[实用新型]一种用于城市轨道交通的减震底座有效
| 申请号： | 202022324830.3 | 申请日： | 2020-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN213681516U | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | 石青 | 申请（专利权）人： | 武汉铁路职业技术学院 |
| 主分类号： | E01B9/36 | 分类号： | E01B9/36;E01B9/68;E01B9/10;E01B19/00 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 430205 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 城市 轨道交通 减震 底座 | ||
1.一种用于城市轨道交通的减震底座，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)的上表面安装有上安装垫板(3)，所述上安装垫板(3)的上方安装有行车钢轨卡槽(4)，所述行车钢轨卡槽(4)的上表面设置有两个限位卡块(401)，两个所述限位卡块(401)之间设置有行车钢轨(2)，所述限位卡块(401)的上方安装有扣压卡块(402)，所述上安装垫板(3)的下表面位于支撑底座(1)的内部设置有铁垫板(101)，所述铁垫板(101)的下方设置有绝缘缓冲垫板(103)，所述绝缘缓冲垫板(103)与铁垫板(101)之间设置有调高垫板(102)，所述行车钢轨卡槽(4)的上方贯穿安装有锚固螺栓(403)，所述锚固螺栓(403)的下方位于支撑底座(1)的内部安装有套环滑轨(106)，所述绝缘缓冲垫板(103)的外侧套接有移动套环(105)。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的减震底座，其特征在于，所述锚固螺栓(403)与行车钢轨卡槽(4)转动连接，所述行车钢轨(2)与限位卡块(401)通过扣压卡块(402)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的减震底座，其特征在于，所述移动套环(105)与套环滑轨(106)滑动连接，所述铁垫板(101)与调高垫板(102)卡接，所述调高垫板(102)与绝缘缓冲垫板(103)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的减震底座，其特征在于，所述移动套环(105)的一侧与支撑底座(1)之间安装有第二减震弹簧(107)，所述扣压卡块(402)的上方贯穿安装有锁定螺栓(404)。
5.根据权利要求4所述的一种用于城市轨道交通的减震底座，其特征在于，所述锁定螺栓(404)与扣压卡块(402)转动连接，所述第二减震弹簧(107)与移动套环(105)弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的减震底座，其特征在于，所述锚固螺栓(403)的外侧位于行车钢轨卡槽(4)的上方套接有减震压缩弹簧(405)，所述移动套环(105)与锚固螺栓(403)之间连接有第一减震弹簧(104)。
7.根据权利要求6所述的一种用于城市轨道交通的减震底座，其特征在于，所述减震压缩弹簧(405)与锚固螺栓(403)弹性连接，所述移动套环(105)与锚固螺栓(403)通过第一减震弹簧(104)弹性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉铁路职业技术学院，未经武汉铁路职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022324830.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种出料均匀的V型混合机
- 下一篇：SF6气体回收装置多回路自动控制装置
