[实用新型]保护构件、车架及单车有效
申请号: | 202022319187.5 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN214689923U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 江文通 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62J13/00 | 分类号: | B62J13/00;B62M9/00 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 王晓菲 |
地址: | 100082 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护 构件 车架 单车 | ||
1.一种保护构件,其特征在于,设置于单车,所述单车包括链条,所述保护构件包括:
至少一个防护部,所述防护部设置于所述链条的部分的外侧部,以使得所述链条的朝向所述防护部方向的运动被限制。
2.根据权利要求1所述的保护构件,其特征在于,至少一个所述防护部包括:
彼此相对设置的第一防护部和第二防护部,所述链条的部分位于所述第一防护部和所述第二防护部之间;
定义所述链条在所述单车行进时的传动方向为第一方向,垂直于所述第一方向的方向为第二方向;
所述第一防护部和所述第二防护部沿着所述第二方向设置。
3.根据权利要求2所述的保护构件,其特征在于,
至少一个所述防护部还包括第三防护部,所述第三防护部分别与所述第一防护部和所述第二防护部连接;
所述链条由牙盘所驱动,所述第三防护部设置于所述链条的远离所述牙盘的一侧;
所述第一防护部、所述第二防护部和所述第三防护部三者共同限定防护槽,所述链条的部分被容纳在所述防护槽内;
所述保护构件设置于所述链条与所述牙盘的分离处。
4.根据权利要求3所述的保护构件,其特征在于,
所述第一防护部、所述第二防护部和所述第三防护部三者均形成为板状;
所述单车包括车架主体,所述保护构件还包括:
安装部,与所述第一防护部、所述第二防护部和所述第三防护部三者中的至少一者相连接,并且与所述车架主体连接;
在所述单车行进的状态下:所述安装部的面对所述车架主体的侧部呈水平状态;或者所述安装部的面对所述车架主体的侧部以靠近所述单车的前方的边部为基准向上倾斜;
所述安装部可拆卸地连接于所述车架主体。
5.根据权利要求4所述的保护构件,其特征在于,所述安装部与所述车架主体经由螺纹紧固件连接。
6.根据权利要求4所述的保护构件,其特征在于,
所述安装部、第一防护部、所述第二防护部和所述第三防护部一体成型;
所述保护构件还包括加强部,定义所述第一防护部、所述第二防护部和所述第三防护部三者中与所述加强部连接的所述防护部为防护加强结构;
所述加强部的部分与所述安装部连接,所述加强部的部分与所述防护加强结构连接;
所述加强部的至少部分形成为肋板状结构;或者所述加强部的至少部分形成为柱状或条状结构。
7.一种车架,其特征在于,包括如权利要求1至6中任一项所述的保护构件。
8.根据权利要求7所述的车架,其特征在于,所述车架还包括车架主体,所述车架主体包括:
彼此连接的多通管结构和支承结构,所述多通管结构用于安装所述单车的牙盘;
在所述单车的行进状态下,所述多通管结构的下方形成有用于安装所述保护构件的安装平面;所述安装平面保持水平;或者所述安装平面以靠近所述单车前方的边部为基准向上倾斜;
所述支承结构包括:
用于安装所述单车的车把的前管和用于支承所述单车的后轮的后车叉,所述前管和所述后车叉均与所述多通管结构连接。
9.一种单车,其特征在于,包括如权利要求7或8所述的车架。
10.根据权利要求9所述的单车,其特征在于,所述单车包括:
车灯和电源,所述电源设置于所述车架,并用于为所述车灯供电。
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