[实用新型]车架及单车

说明书

本申请提供了一种车架及单车，涉及单车部件领域，包括：多个支承构件，任一支承构件均形成有第一中空部；中介构件，与多个支承构件均连接，中介构件形成有与至少一个第一中空部连通的第二中空部；安装孔，形成于中介构件，并被构造为使得令第二中空部与外界环境连通；第一中空部和第二中空部均至少用于穿设线路，安装孔至少有助于将线路穿设于第一中空部内和第二中空部内。本申请提供的车架，利用安装孔，有助于促进操作人员的穿线操作，降低了穿线过程的难度以及所耗费的时间，提高了穿线的效率，降低了操作人员的劳动强度。

技术领域

本申请涉及单车部件领域，尤其是涉及一种车架及单车。

背景技术

单车的车架具有支承单车其他部件的作用，此外，单车的车架包括各种管状结构，从而增加车架的承载能力。

因为车架的管状结构，可以利用其走线，即将一些线路穿插在车架内，这样便于保护这些线路。然而在实际穿线过程中，由于线路具有一定柔性，以及车架内的中空部分形状相对复杂，穿线过程难以对线路进行有效的引导，这不可避免地增加了穿线过程的难度以及所耗费的时间。

实用新型内容

本申请的第一目的是提供一种车架，以提高车架内穿线的效率。

本申请的第二目的是提供一种单车，包括如上车架。

本申请提供一种车架，用于单车，所述车架包括：

多个支承构件，任一所述支承构件均形成有第一中空部；

中介构件，与多个所述支承构件均连接，所述中介构件形成有与至少一个所述第一中空部连通的第二中空部；

安装孔，形成于所述中介构件，并被构造为使得所述第二中空部与外界环境连通；

所述第一中空部和所述第二中空部均至少用于穿设线路，所述安装孔至少有助于将所述线路穿设于所述第一中空部内和所述第二中空部内。

优选地，所述车架还包括遮蔽构件，所述遮蔽构件用于封闭所述安装孔；

在所述单车的行进状态下，所述安装孔位于所述中介构件的下方。

优选地，所述遮蔽构件设置于所述中介构件，并至少用于在穿设所述线路之前以及完成穿设所述线路之后将所述安装孔封闭；所述遮蔽构件包括：

主体部，所述主体部的部分用于封闭所述安装孔；

紧固部，与所述主体部连接，所述紧固部的部分位于所述安装孔内，以阻止所述遮蔽构件的紧固部侧脱离所述中介构件。

优选地，所述主体部形成为板状，所述主体部包括：

彼此相对的第一边部和第二边部，相对于所述第二边部，所述第一边部靠近所述单车的后轮，所述第二边部与所述紧固部连接；

彼此相对的第三边部和第四边部，自所述单车的后轮指向所述单车的前轮的方向，所述第三边部和所述第四边部共同形成为渐缩形状；

所述中介构件的靠近所述单车的后轮的侧部形成为弧面，所述第一边部形成为弧线形状；

在所述单车的行进状态下，自上而下观察时，所述遮蔽构件被隐藏；所述主体部可拆卸地连接于所述中介构件。

优选地，所述主体部经由螺纹紧固件与所述中介构件连接。

优选地，所述紧固部包括：

第一延伸构件，与所述主体部连接，在所述遮蔽构件封闭所述安装孔的状态下，所述第一延伸构件的部分位于所述安装孔内；

第二延伸构件，与所述第一延伸构件连接，所述第二延伸构件的至少部分位于所述第二中空部内；