[实用新型]一种摩托车方向柱总成结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车方向柱总成结构，包括下连板本体和方向柱本体，所述下连板本体水平设置，所述下连板本体的顶面后部竖直开设有配合孔，所述配合孔的内壁前部沿纵向水平开设有安装孔，所述下连板本体的前面沿纵向水平开设有置物孔。有益效果在于：本实用新型通过方向柱本体的定位肋板与下连板本体的定位槽竖向滑动配合的方式能够使方向柱本体精准的插入下连板本体的配合孔，后通过限位杆与方向柱本体的锁止孔水平滑动配合的方式即可稳固的锁止方向柱本体与下连板本体的配合连接，方向柱本体与下连板本体的装配组合方式简单易操作，有利于提升方向柱本体与下连板本体的装配效率且便于工人将方向柱本体与下连板本体精准的装配。

技术领域

本实用新型涉及摩托车方向柱领域，具体涉及一种摩托车方向柱总成结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，摩托车作为一种灵活的旅行工具而再次流行起来，在摩托车的制造组装中，摩托车方向柱总成是控制转向的机构，主要由方向柱和下连板构成，方向柱垂直的安装在位于下方的下连板中，以此来带动下连板转动完成转向，但是目前的方向柱总成在装配组合时连接方式复杂，造成装配组合的效率低下且工人不易将方向柱总成精准的装配，为后续的使用带来了一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车方向柱总成结构，通过方向柱本体的定位肋板与下连板本体的定位槽竖向滑动配合的方式能够使方向柱本体精准的插入下连板本体的配合孔，后通过限位杆与方向柱本体的锁止孔水平滑动配合的方式即可稳固的锁止方向柱本体与下连板本体的配合连接，方向柱本体与下连板本体的装配组合方式简单易操作，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种摩托车方向柱总成结构，包括下连板本体和方向柱本体，所述下连板本体水平设置，所述下连板本体的顶面后部竖直开设有配合孔，所述配合孔的内壁前部沿纵向水平开设有安装孔，所述下连板本体的前面沿纵向水平开设有置物孔，所述置物孔与所述安装孔同轴连通，且所述置物孔的直径大于所述安装孔的直径，所述安装孔同轴滑动配合有锁定组件，所述锁定组件的两端分别伸入所述配合孔和所述置物孔，且所述锁定组件与所述置物孔固定连接；

所述方向柱本体与所述配合孔竖直滑动配合，所述方向柱本体的下部前面沿径向水平开设有锁止孔，且所述锁止孔与所述锁定组件同轴滑动配合。

作为优选，所述配合孔的内壁两侧均竖直开设有定位槽，所述方向柱本体的下部两侧均竖直固定有定位肋板，所述定位肋板与所述定位槽一一竖向对照且滑动配合。

作为优选，所述定位槽为矩形通槽，所述定位肋板为矩形长条板。

作为优选，所述锁定组件包括限位杆和手柄，所述限位杆与所述安装孔同轴滑动配合，所述限位杆伸入所述配合孔的端部与所述锁止孔同轴滑动配合，所述限位杆伸入所述置物孔的端部固定有所述手柄，且所述手柄未伸出所述置物孔外端，所述限位杆位于所述手柄和所述置物孔内端之间的部分间隙配合有弹簧，且所述弹簧两端分别与所述手柄和所述置物孔固定连接。

作为优选，所述手柄的外端为环状结构，且所述手柄与所述限位杆通过螺纹连接。

作为优选，所述置物孔的外端部封闭的可拆卸固定有封盖。

作为优选，所述封盖与所述置物孔外端部通过螺纹啮合的方式可拆卸连接，且所述封盖的外端面固定有夹持部。