[实用新型]一种汽车发动机支架加工制造工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机支架加工制造工装，包括：磨边组件，所述磨边组件包括第二壳体、第二固定块、第三滑块、第三固定块、砂纸、第一滑轨、第三固定板、第二转轴、第二轴承、第四滑块、第五滑块、第二滑轨、第二电动机、连杆和第四轴承，所述第一壳体的顶部一侧焊接有两个第二固定块，所述第一壳体的上方设有第二壳体。本实用新型通过设置第二电动机带动连杆转动，连杆配合第二转轴带动第四滑块在滑槽内滑动，并带动第三固定板运动，第三固定板带动第三滑块在第一滑轨内滑动，使其带动第三固定块运动，由砂纸对支架的弧形边进行磨边，无需人工手动对其进行磨边。

技术领域：

本实用新型涉及汽车发动机支架加工设备技术领域，具体为一种汽车发动机支架加工制造工装。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

汽车发动机在进行安装时，需要借助发动机支架对其进行定位，现有的汽车发动机支架在加工过程中，需要对其弧形边进行切割，但现有的发动机支架用加工工装在进行切割后，需要人工手动对其进行磨边，工作效率低下，为此，提出一种汽车发动机支架加工制造工装。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机支架加工制造工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种汽车发动机支架加工制造工装，包括：

主体组件，所述主体组件包括第一壳体、转盘、第一固定板、第一电动机、切割刀片、第一转轴和第一轴承；

辅助组件，所述辅助组件包括螺纹杆、第二固定板、第一固定块、滚轮、环形滑轨、销轴、盖板、握把、转角板、螺栓、橡胶块、第一滑块、卡块、限位块和第二滑块；

磨边组件，所述磨边组件包括第二壳体、第二固定块、第三滑块、第三固定块、砂纸、第一滑轨、第三固定板、第二转轴、第二轴承、第四滑块、第五滑块、第二滑轨、第二电动机、连杆和第四轴承，所述第一壳体的顶部一侧焊接有两个第二固定块，所述第一壳体的上方设有第二壳体，所述第二固定块的一侧与第二壳体焊接，所述第二壳体的内部一侧安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的一侧焊接有第三固定块，所述第三固定块的内部一侧开设有弧形槽，所述弧形槽的内部粘接有砂纸，所述第三滑块的一侧焊接有第三固定板，所述第二壳体的内部一侧安装有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有第五滑块，所述第五滑块的一侧与第三固定板焊接，所述第三固定板的内部一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的一侧通过第二轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端通过第四轴承转动连接有连杆，所述第二壳体的内部一侧安装有第二电动机，所述第二电动机的输出轴与连杆焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的底部安装有两个滚轮，所述第一壳体的两侧焊接有两个第二固定板，所述第二固定板的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接有第一固定块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的一侧通过销轴铰接有两个盖板，所述盖板的一侧焊接有握把。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的顶部一侧焊接有第一固定板，所述第一固定板的一侧安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴焊接有切割刀片，所述第一壳体的顶部通过第一轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端焊接有转盘，所述第一壳体的顶部一侧安装有环形滑轨，所述环形滑轨的内部一侧分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的一侧均与转盘焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述转盘的顶部一侧焊接有转角板，所述转角板的内部一侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端粘接有橡胶块。