[实用新型]一种汽车动力电池极柱加工用平端面装置有效
申请号: | 202022295539.8 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN213673042U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 董正明 | 申请(专利权)人: | 深圳市明之盛科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12;B23Q1/25;H01M50/543 |
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地址: | 518000 广东省深圳市坪山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 动力电池 极柱加 工用 端面 装置 | ||
本实用新型涉及汽车动力电池技术领域,且公开了一种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,包括底座和刀具台,所述底座的顶部固定安装有刀具台所述底座的两侧上部开设有转孔,所述底座的两侧下部开设有转轴孔,所述底座的两侧上部均固定安装有轴承。该种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,该种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,通过在从动轮的中心设置原料槽来使得能够在原料槽中安装一整根长金属棍后等到前端的金属端加工完毕后能够通过后端的金属原料而直接进行加工而不需要先将极柱拿下来在将新的原料安装在该装置上才能够进行加工,增加了工作的效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车动力电池技术领域,具体为一种汽车动力电池极柱加工用平端面装置。
背景技术
汽车动力电池极柱加工用平端面由底座、刀具台和夹具组成,用来将金属原料通过车床加工成汽车动力电池极柱。。
现有的平端面装置在加工汽车动力电池极柱时需要将一定大小原料加工成极柱后,由工人将加工好的极柱换成金属原料后再进行下一次的加工,这样就会导致工作的效率变慢,并且由于有人工参与了加工,就会使得由人工产生的误操作的可能性增大,使得机器损坏或是加工的极柱不符合加工的精度要求,并且现有的平端面装置不能够精确的控制夹具的转动速度,在加工同样的零件时,若采用过高的转速不仅不会使得加工过程更加顺畅反而会造成能量的浪费。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,具备能够不用重复安装金属原料的且能够精确控制从动轮转动的速度的优点,解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述能够不用重复安装金属原料的且能够精确控制从动轮转动的速度的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,包括底座和刀具台,所述底座的顶部固定安装有刀具台,所述底座的两侧上部开设有转孔,所述底座的两侧下部开设有转轴孔,所述底座的两侧上部均固定安装有轴承,所述底座的一侧内部的下方转动安装有主动轮,所述主动轮的中部固定安装有转轴,所述底座的两侧上部转动安装有从动轮,所述从动轮的一侧固定安装有夹具,所述从动轮的中部开设有原料槽,所述从动轮的外壁上滑动安装有皮带。
优选的,所述底座的一侧固定安装有电机,所述电机的输出端上固定安装有转子,所述转子的外壁上开设有螺纹,所述电机的电源接口处固定安装有电机电线,所述转轴的一侧内璧上开设有螺纹槽。
优选的,所述轴承的外径与转孔的直径一致,所述轴承的内径与从动轮的直径一致。
优选的,所述从动轮与皮带接触但不固定,所述从动轮的中轴线与主动轮的中轴线平行。
优选的,所述主动轮与底座接触但不固定,所述主动轮与皮带接触但不固定。
优选的,所述电机的旋转方向与螺纹的方向相反,所述转子的尺寸与转轴一侧内壁的尺寸一致。
(三)有益效果
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,通过在从动轮的中心设置原料槽来使得能够在原料槽中安装一整根长金属棍后等到前端的金属端加工完毕后能够通过后端的金属原料而直接进行加工而不需要先将极柱拿下来在将新的原料安装在该装置上才能够进行加工,增加了工作的效率。
2、该种汽车动力电池极柱加工用平端面装置,通过设置电机来使得能够通过控制电机的转动速度从而控制主动轮的转动速度,进而通过主动轮上的皮带控制从动轮的速度,这样就能够简单的通过控制电机的工作电压来达到精确控制从动轮的转速从而使得在加工极柱时的转速既能够保证加工的稳定性又能够使得整个加工过程的能量消耗降到最低。
附图说明
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