[实用新型]船舶管系取样用样杆X形矫直装置

说明书

本实用新型提供了船舶管系取样用样杆X形矫直装置，包括依次排列在基座上的送料单元、一次矫直单元、二次矫直单元和出料单元；所述一次矫直单元和二次矫直单元的调距滚轮可据实际矫直需要的下压空间，调整一次矫直单元和二次矫直单元的锁紧螺母Ⅱ和调整螺栓，进而调整一次矫直单元和二次矫直单元的调距滚轮与一次矫直单元和二次矫直单元的定滚轮的相对固定位置，从而控制矫直的下压空间，并且控制该空间由大逐渐减小，使得控制样杆矫直渐进进行。在本实用新型上可实现矫直精度为0.5mm，为后期的高精度取样奠定基础；矫直效率高，为样杆的快速成重复利用提供有力保障，进而提高取样管取样工作效率。适宜作为管系取样用样杆矫直装置使用。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域取样管，具体涉及船舶管系取样用样杆X形矫直装置。

背景技术

船舶建造过程中，取样管的设计制作一直是一项复杂、有难度且重要的工作。取样管通常位于船舶分段／区域的合拢部位，周围各类管系、电缆、结构复杂，空间局促狭窄，极不易开展现场测量取样和管系安装工作。在具体取样过程中，施工人员通常需要使用样杆进行实船实况的现场弯曲取样，以测量取样管在局促空间中与其他船体结构、管系、电缆等的相对位置布置走向。

取样管的现场测量工作是取样管设计、制作的关键环节。测量取样稍有不准，将可能造成制造出的取样管在实船上因与其他管系、电缆或船体结构干涉或无法连接目标法兰等原因无法安装，造成船舶舾装阶段的建造计划拖期。在实际取样测量过程中，通常采用直径为6mm的钢筋作为取样管现场取样的样杆，太细的钢筋如4mm刚度不足，矫直后保形能力差，太粗的现场取样弯曲样杆费时费力。具体取样的工作为依据实船复杂布局空间状态，将样杆弯曲成不同曲度的与取样管弯曲状况一致的折弯样杆，后期以此样杆的折弯形状为取样管中心轴线尺寸，对取样管开展后续弯曲制作工作。该样杆在上船前，需要保证为一个直线形状。第一次制作时需要将钢筋矫直，在弯曲取样后，也可以重复矫直已经处于弯曲取样状态的样杆，矫直后重复使用，节约建造成本。快速、且高精度的矫直弯曲的取样管取样用样杆，是取样管取样制作工作的一项关键性基础工作，直接关系取样管制作的精度和效率。

发明内容

为了解决样杆矫直过程中的上料、多维快速矫直、出料和准确取样的问题，本实用新型提供了船舶管系取样用样杆X形矫直装置，通过快速、且高精度的矫直弯曲的取样管取样用样杆，进而提高取样管现场取样工作的取样精度和效率，解决样杆矫直过程中的上料、多维快速矫直出料和准确取样的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

船舶管系取样用样杆X形矫直装置，包括依次排列在基座上的送料单元、一次矫直单元、二次矫直单元和出料单元；所述一次矫直单元和二次矫直单元的调距滚轮可据实际矫直需要的下压空间，调整一次矫直单元和二次矫直单元的锁紧螺母Ⅱ和调整螺栓，进而调整一次矫直单元和二次矫直单元的调距滚轮与一次矫直单元和二次矫直单元的定滚轮的相对固定位置，从而控制矫直的下压空间，并且控制该空间由大逐渐减小，使得控制样杆矫直渐进进行。

所述送料单元由主送料滚轮、从送料滚轮、送料滚轮架、预压弹簧、锁紧螺母Ⅰ、预压调整螺栓和隔板组成；在隔板围成的框架结构内，下部安装有主送料滚轮，上部通过送料滚轮架装配有与主送料滚轮对称的从送料滚轮，送料滚轮架通过套装预压弹簧的预压调整螺栓和锁紧螺母Ⅰ升降。

所述一次矫直单元由锁紧螺母Ⅱ、调整螺栓、调距滚轮、定滚轮、开合弹簧、锁紧螺钉、开合凸轮、滑块、弹簧、销柄、档位销、轴承、垫圈、滚轮销轴和底座组成；在底座下部安装有托举定滚轮的开合凸轮，开合凸轮上设置有装配弹簧的档位销，档位销外端镶嵌销柄；底座上部穿插套装滑块与调距滚轮的锁紧螺钉，滑块通过调整螺栓与锁紧螺母Ⅱ调整拖动调距滚轮，调距滚轮腔内镶嵌轴承与滚轮销轴，调距滚轮两侧装配有垫圈，调距滚轮下部设有托举并使之张开的开合弹簧。

所述二次矫直单元与一次矫直单元结构形式相同；一次矫直单元所在平面与二次矫正单元所在平面互成90°布置，整体与水平线承X形布置于外部基座上。