[实用新型]一种汽车中门外开手柄支架

权利要求书

1.一种汽车中门外开手柄支架，包括内架(1)，其特征在于：所述内架(1)的下侧设置有外开手柄(2)，所述外开手柄(2)和内架(1)之间设置有连接柱(3)，所述内架(1)上分别设置有第一缓冲垫(5)和第二缓冲垫(6)；

所述外开手柄(2)的顶部固定连接有第一防滑垫(4)，所述第一防滑垫(4)的上侧设置有第二防滑垫(9)，所述第二防滑垫(9)和第一防滑垫(4)之间设置有两个等距离排列的可伸缩元件，所述第二防滑垫(9)的顶部固定连接有弧形板(8)；

所述弧形板(8)的上侧设置有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)和弧形板(8)之间设置有两个等距离排列的第一复位弹簧(10)，所述第一防滑垫(4)上固定连接有拉杆(11)，所述第一连接板(7)上开设有通孔(12)，所述第一连接板(7)和内架(1)之间设置有固定板(19)；

所述固定板(19)的一侧设置有固定块(24)，所述固定块(24)的底部与第一连接板(7)的顶部固定连接，所述固定块(24)的内部开设有凹槽(25)，所述固定板(19)上设置有拉力板(20)，所述拉力板(20)和固定板(19)之间设置有第二复位弹簧(26)，所述固定板(19)的正表面固定连接接有第二滑柱(23)，所述拉力板(20)上开设有与第二滑柱(23)相适配的滑槽(21)，所述拉力板(20)的一侧设置有第二圆板(22)；

所述拉力板(20)的一侧设置有第二连接板(13)，所述拉力板(20)上固定连接有第一滑柱(18)，所述第二连接板(13)上开设有与第一滑柱(18)相适配的滑孔(15)，所述第二连接板(13)上设置有第一圆板(17)，所述第二连接板(13)上固定连接有圆柱(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄支架，其特征在于，所述内架(1)的一侧与连接柱(3)的一外侧面固定连接，所述外开手柄(2)的一侧与连接柱(3)的另一外侧面转动连接，所述第一缓冲垫(5)和第二缓冲垫(6)之间留有间隔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄支架，其特征在于，所述第一防滑垫(4)位于第一缓冲垫(5)和第二缓冲垫(6)的下侧，两个所述可伸缩元件以第二防滑垫(9)为中心对称，两个所述可伸缩元件的一端均与第二防滑垫(9)的底部固定连接，两个所述可伸缩元件的另一端均与第一防滑垫(4)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄支架，其特征在于，两个所述第一复位弹簧(10)以弧形板(8)为中心对称，两个所述第一复位弹簧(10)的一端均与弧形板(8)的顶部固定连接，两个所述第一复位弹簧(10)的另一端均与第一连接板(7)的底部固定连接，所述第一连接板(7)的两侧均与内架(1)的两侧内壁固定连接，所述固定板(19)的顶部与内架(1)的内顶壁固定连接，所述固定板(19)的底部与第一连接板(7)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄支架，其特征在于，所述第二复位弹簧(26)的一端与凹槽(25)的内壁固定连接，所述第二复位弹簧(26)的另一端与拉力板(20)的一侧固定连接，所述第二滑柱(23)穿过滑槽(21)与第二圆板(22)的一侧固定连接，所述固定块(24)的第二滑柱(23)与拉力板(20)的滑槽(21)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄支架，其特征在于，所述拉力板(20)的第一滑柱(18)穿过滑孔(15)与第一圆板(17)固定连接，所述滑孔(15)和第一滑柱(18)活动连接，所述拉杆(11)的一侧穿过通孔(12)与圆柱(14)的一侧转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车中门外开手柄支架，其特征在于，所述第一滑柱(18)的最大直径值不超过滑孔(15)的最小直径值，所述滑孔(15)的最大直径值不超过第一圆板(17)的最小直径值，所述第二滑柱(23) 的最大直径值不超过滑槽(21)的最小宽度值，所述滑槽(21)的最大宽度值不超过第二圆板(22)的最小直径值，所述拉杆(11)的最大宽度值不超过通孔(12)的最小直径值。