[实用新型]液压悬置和车辆

说明书

本实用新型公开了一种液压悬置和车辆，所述液压悬置包括：外壳体，所述外壳体用于与车身相连；托臂，所述托臂用于与功能件的壳体相连，且所述托臂通过主簧可活动地支撑于所述外壳体，所述主簧与所述托臂处限定出液压腔；内芯，所述内芯支撑于所述主簧的底部与所述外壳体之间，所述内芯具有与所述液压腔连通的调节流道，所述内芯可活动地安装有调节件，所述调节件用于调节所述调节流道的压力。本实用新型实施例的液压悬置，通过调节件调节内芯的调节流道的压力，可以在液压腔漏液时，对液压腔进行液体补充，保证液压悬置能够正常使用，减少维修成本，也可以利用调节件直接改变液压腔内的液面高度，从而调节液压悬置的隔振效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种液压悬置和具有该液压悬置的车辆。

背景技术

在市场现有的液压悬置中，存在的一个主要问题是液压悬置在使用一段时间后会出现漏液现象，且难以补充，另一个主要问题则是液压悬置没法调节液压油的油量，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种液压悬置，该液压悬置可以通过调节调节件，在出现漏液的情况下补充液体，保证悬置的正常使用性能。

根据本实用新型实施例的液压悬置，其特征在于，包括：外壳体，所述外壳体用于与车身相连；托臂，所述托臂用于与功能件的壳体相连，且所述托臂通过主簧可活动地支撑于所述外壳体，所述主簧与所述托臂处限定出液压腔；内芯，所述内芯支撑于所述主簧的底部与所述外壳体之间，所述内芯具有与所述液压腔连通的调节流道，所述内芯可活动地安装有调节件，所述调节件用于调节所述调节流道的压力。

根据本实用新型实施例的液压悬置，通过调节件调节内芯的调节流道的压力，可以在液压腔漏液时，对液压腔进行液体补充，保证液压悬置能够正常使用，减少维修成本，也可以利用调节件直接改变液压腔内的液面高度，从而调节液压悬置的隔振效率。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述调节流道的第一端与所述液压腔连通，所述调节流道的第二端贯通至所述内芯外，且所述调节件可活动地安装于所述调节流道的第二端处。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述调节流道的第二端的内周壁具有内螺纹，所述调节件的外周壁具有用于与所述内螺纹螺纹配合的外螺纹。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述调节流道包括轴向段和径向段，所述轴向段的上端与所述液压腔连通，所述轴向段的下端与所述径向段的径向内端连通，所述径向段的径向外端安装有所述调节件。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述内芯包括：主体部，所述主体部支撑于所述外壳体，所述径向段设于所述主体部；延伸部，所述延伸部与所述主体部相连，所述轴向段设于所述延伸部且延伸至所述主体部内以与所述径向段连通，所述主簧的底部设有与所述液压腔连通的安装腔，所述延伸部伸至所述安装腔内以使所述轴向段的上端与所述液压腔连通。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述主体部整体构造为矩形块，且所述主体部相对设置的两个侧面朝向所述外壳体外裸露，所述径向段为两个，且两个所述径向段分别延伸至所述主体部的两个所述侧面。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述径向段为多个，多个所述径向段沿所述轴向段的周向间隔开布置，多个所述径向段的径向内端均与所述轴向段的下端连通。

根据本实用新型实施例的液压悬置，所述调节件包括调节螺钉，且所述调节螺钉的头部构造为具有内六角结构。

根据本实用新型实施例的液压悬置，还包括：缓冲流道，所述缓冲流道安装于所述液压腔内，所述缓冲流道将所述液压腔分隔为上腔室和下腔室，且所述上腔室与所述下腔室通过所述缓冲流道连通，所述调节流道与所述下腔室连通。

本实用新型又提出了一种车辆。