[实用新型]轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置

说明书

本实用新型公开了轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置，包括底座，所述底座的上端外表面设置有凹槽，所述凹槽的上端外表面设置有供气瓶，所述供气瓶的上端设置有连接管，所述连接管的侧端设置有出气管，所述出气管的上端设置有第一控制阀门，所述连接管的侧端设置有进气管，所述进气管的上端外表面设置有第二控制阀门，所述底座的上端外表面设置有支撑架。本实用新型所述的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置，结构简单，操作方便，连接性强，提高内部供气瓶放置的稳固性，增强固定效果，具有防尘的作用，便于安装与拆卸，方便更换内部供气瓶，便于移动运输，节省人力，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及供气装置技术领域，特别涉及轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置。

背景技术

焊接离不开保护气，是当代焊接行业的共识，因此无论是使用单一气体还是使用混合气，都必须采用一种方式供应，以往使用最广泛的供气方式为气瓶分散供气，这种供气方式设备投入成本低，没有什么技术含量，曾经深受中小规模焊接作业的欢迎，但是这种分散供气存在的问题也非常明显，首先安全不能保证，因为气瓶就放在焊接点旁，很容易接触飞溅火星，一旦引起气瓶内气体爆炸就会迅速引燃整个车间，造成严重损失；而且气瓶供气效率低，瓶内气体利用率不高，会造成浪费，在供气过程中也常常会有空气杂质混入，影响保护气效果，现有的集中供气装置，对供气瓶的保护不够到位，会导致装置中供气瓶产生晃动，会导致员工的安全问题，其次，集中供气装置移动不便，运输使用时费时费力，为此，我们提出轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊气路集成供气装置，包括底座，所述底座的上端外表面设置有凹槽，所述凹槽的上端外表面设置有供气瓶，所述供气瓶的上端设置有连接管，所述连接管的侧端设置有出气管，所述出气管的上端设置有第一控制阀门，所述连接管的侧端设置有进气管，所述进气管的上端外表面设置有第二控制阀门，所述底座的上端外表面设置有支撑架，所述支撑架的侧端设置有第一固定板，所述第一固定板的侧端设置有第一加强板。

优选的，所述凹槽嵌于底座的上端外表面，所述凹槽的数量为若干，所述供气瓶与凹槽之间为活动连接，所述供气瓶的数量为若干，所述连接管与供气瓶之间为固定连接，所述连接管与出气管之间为固定连接，所述第一控制阀门与出气管之间为活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有凹槽放置供气瓶，使供气瓶能更加稳固。

优选的，所述连接管与进气管之间为固定连接，进气管与第二控制阀门之间为活动连接，所述支撑架与底座之间为固定连接，所述第一固定板与支撑架之间为固定连接，所述第一加强板侧端设置有螺栓，所述第一加强板与第一固定板之间通过螺栓为螺纹连接，所述第一加强板与第一固定板的数量为两个。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过第一加强板来对供气瓶之间相隔，增加内部稳定性。

优选的，所述第一加强板的上端设置有第二固定板，所述第二固定板的侧端设置有第二加强板，所述第二加强板与第二固定板之间通过螺栓为螺纹连接，所述第二固定板与第二加强板的数量为两个，且形状呈长条状。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过螺纹连接，使其便于拆卸。

优选的，所述支撑架的上端外表面设置有顶板，所述顶板与支撑架之间为固定连接，所述顶板的形状呈正方形，所述底座的下端外表面设置有固定架，所述固定架与底座之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有顶板，具有防尘的作用。