[实用新型]一种车辆用羊角结构

权利要求书

1.一种车辆用羊角结构，其特征在于，所述羊角结构设置为四个，每个车轮与一所述羊角结构连接，每个所述羊角结构都包括：摆臂、连接臂、大臂、气缸连杆和减震系统；所述摆臂的第一端与一所述车轮的转轴活动连接，所述摆臂的第二端与所述连接臂的一端连接，所述连接臂的另一端与所述大臂的第一端连接，所述大臂的第二端与车身连接；且所述气缸连杆设置在所述大臂与所述连接臂之间，所述连接臂上还设置有所述减震系统。

2.如权利要求1所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述大臂与所述摆臂之间具有一夹角。

3.如权利要求1所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述摆臂的上部设置有第一连接板，且所述摆臂的第一端设置为轴承结构，用于与所述车轮的转轴连接；所述摆臂的第二端设置有第一轴孔，且所述第一轴孔内设置有第一连接轴，所述连接臂的一端通过该第一连接板和第一连接轴与所述摆臂连接。

4.如权利要求3所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述摆臂采用直臂结构。

5.如权利要求3所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述连接臂采用直角型结构，所述连接臂的两直角边端交汇处两侧分别设置有第二轴孔，该第二轴孔与所述第一连接轴配合，将所述连接臂与所述摆臂轴连接；所述连接臂的一直角边端部设置有第三轴孔，所述第三轴孔通过销轴与所述减震系统一端连接，所述减震系统的另一端与所述第一连接板连接；所述连接臂的另一直角边外侧设置有第四轴孔，且所述大臂的第一端通过该第四轴孔与所述连接臂连接；位于所述连接臂的两直角边交汇处的端部设置有第二连接板，用于与所述气缸连杆连接。

6.如权利要求5所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述大臂的第一端设置有第五轴孔，所述第五轴孔通过所述第二连接轴与所述连接臂的第四轴孔连接成一体；所述大臂的第二端端部设置有第六轴孔，通过该第六轴孔将所述大臂与车身连接；在所述大臂的内侧，靠近所述大臂的第一端设置有第三连接板，所述气缸连杆的一端与所述第三连接板连接，所述气缸连杆的另一端与所述连接臂的第二连接板连接。

7.如权利要求6所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述大臂的第二端具有弧形结构。

8.如权利要求6所述车辆用羊角结构，其特征在于，靠近所述大臂的第二端设置有第四连接板，用于与车身连接。

9.如权利要求5所述车辆用羊角结构，其特征在于，所述减震系统由四组弹簧构成。

10.如权利要求9所述车辆用羊角结构，其特征在于，每组所述弹簧的一端与所述连接臂上的第三轴孔连接，所述弹簧的另一端与所述摆臂上的第一连接板连接。