[实用新型]一种刹车片打孔装置有效
| 申请号: | 202022272951.8 | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN213257267U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张庆雨;周长江;李树国 | 申请(专利权)人: | 山东金力新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/08 |
| 代理公司: | 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 37260 | 代理人: | 王丽英 |
| 地址: | 262737 山东省潍坊市滨海*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车片 打孔 装置 | ||
1.一种刹车片打孔装置,其特征在于,包括工作台(1)、钻头(2)、钻机(3)、第一液压缸(4)、第二液压缸(5)、多组支撑架(6)、控制板(7)、固定座(8)、控制座(9)、调节座(10)、安装座(11)、液压杆(12)、移动装置、定位座(13)、多组电动伸缩杆(14)和多组夹板(15),多组所述支撑架(6)的底端分别与所述工作台(1)的顶端的边缘区域连接,多组所述支撑架(6)的顶端分别与所述控制板(7)的底端的边缘区域连接,所述固定座(8)的顶端与所述控制板(7)的底端连接,所述固定座(8)的前端与所述第一液压缸(4)的后端连接,所述第一液压缸(4)的前端与所述调节座(10)的后端连接,所述调节座(10)的右端与所述第二液压缸(5)的左端连接,所述第二液压缸(5)的右端与所述控制座(9)的左端连接,所述控制座(9)的底端与所述液压杆(12)的顶端连接,所述液压杆(12)的底端与所述安装座(11)的顶端连接,所述安装座(11)与所述钻机(3)连接,所述钻机(3)的输出端与所述钻头(2)的顶端连接,所述工作台(1)内部设置有移动腔,所述移动装置位于所述移动腔内,所述移动装置的顶端与所述定位座(13)的底端连接,所述定位座(13)的顶端的前部、后部、左部和右部均设置有夹持座(16),多组所述夹持座(16)的内侧分别与多组所述电动伸缩杆(14)的一端连接,多组所述电动伸缩杆(14)的另一端分别与多组所述夹板(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,还包括多组缓冲装置,多组所述缓冲装置均包括多组缓冲弹簧(17)、多组定位柱(18)、多组定位螺母(19)和夹持板(20),多组所述缓冲弹簧(17)的一端分别与多组所述夹板(15)连接,多组所述缓冲弹簧(17)的另一端分别与多组所述夹持板(20)连接,多组所述定位柱(18)的一端分别与多组所述夹持板(20)连接,多组所述定位柱(18)的另一端分别穿过多组所述夹板(15)与多组所述定位螺母(19)螺装。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,所述移动装置包括位移电机(21)、螺纹杆(22)、螺纹套筒(23)和连接板(24),位移电机(21)位于所述移动腔内,所述位移电机(21)的输出端与所述螺纹杆(22)的后端连接,所述螺纹杆(22)与所述螺纹套筒(23)螺装,所述工作台(1)的顶端设置有连接槽,所述螺纹套筒(23)的顶端与所述连接板(24)的底端连接,所述连接板(24)的顶端穿过所述连接槽与所述定位座(13)的底端连接。
4.根据权利要求3所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,所述定位座(13)的底端设置有多组滑槽,所述工作台(1)的顶端设置有多组滑条(25),多组所述滑条(25)分别与多组所述滑槽滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,还包括支撑伸缩杆(26)和支撑座(27),所述固定座(8)的上部设置有升降腔,所述支撑伸缩杆(26)的底端与所述升降腔的下壁连接,所述支撑伸缩杆(26)的顶端与所述支撑座(27)的底端连接。
6.根据权利要求5所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,还包括限位板(28),所述控制板(7)的底端的左部和右部均设置有限位架(29),所述限位板(28)的顶端与所述控制座(9)和所述调节座(10)的底端滑动连接,所述限位板(28)的左端和右端均设置有限位块(30),两组所述限位架(29)均设置有限位槽,两组所述限位块(30)分别与两组所述限位槽滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,多组所述夹持板(20)的内侧均设置有防护垫(31)。
8.根据权利要求7所述的一种刹车片打孔装置,其特征在于,还包括四组支腿(32)和四组滚轮(33),四组所述支腿(32)的顶端分别与所述工作台(1)的底端的四角位置区域连接,四组所述支腿(32)的底端分别与四组所述滚轮(33)连接。
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