[实用新型]一种汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机有效
申请号: | 202022272164.3 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN212807490U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 徐天宇;潘小伟 | 申请(专利权)人: | 南通广野自动化系统工程有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速箱 箱体 整腔气 检测 | ||
本实用新型提供一种汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机。汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机,包括:桌架,所述桌架的一侧设有液压站,所述桌架的另一侧设有配电柜,所述桌架上设有工作部,所述工作部包括底板,所述底板固定安装在所述桌架上,所述底板的顶部固定安装有四个支撑杆,四个所述支撑杆的顶部固定安装有顶板,所述顶板上设有上封堵机构。本实用新型提供的汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机通过设置移栽机构、上封堵机构、后封堵机构以及侧封堵机构,实现了对变速箱主箱体的定位安装和移动以及对变速箱主箱体各个方向上的封堵,整个过程自动化程度高,劳动强度低,一定程度上提高了工作的效率。
技术领域
本实用新型涉及气检测漏机技术领域,尤其涉及一种汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
汽车变速箱主箱体在生产后需要对其进行整腔气密性检测,传统的检测多为人工检测,自动化程度低,劳动强度大,一定程度上降低了检测的效率。
因此,有必要提供一种汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的汽车变速箱主箱体整腔气检测漏机,包括:桌架,所述桌架的一侧设有液压站,所述桌架的另一侧设有配电柜,所述桌架上设有工作部,所述工作部包括底板,所述底板固定安装在所述桌架上,所述底板的顶部固定安装有四个支撑杆,四个所述支撑杆的顶部固定安装有顶板,所述顶板上设有上封堵机构,所述上封堵机构用于封堵变速箱主箱体的上部,所述底板上设有移栽机构,所述移栽机构用于安装和移动变速箱主箱体,所述底板上设有后封堵机构,所述后封堵机构用于封堵变速箱主箱体的后侧,所述底板上设有侧封堵机构,所述侧封堵机构用于封堵变速箱主箱体的一侧。
优选的,所述上封堵机构包括主缸,所述主缸固定安装在所述顶板上,所述顶板的下方设有升降板,所述主缸的输出轴与所述升降板固定连接,所述升降板的底部固定安装有上封堵板。
优选的,所述移栽机构包括拉伸气缸,所述底板上设有移动板,所述移动板的顶部固定安装有安装板,所述安装板上设有多个防呆,所述安装板用于安装和定位变速箱主箱体,所述底板的顶部固定安装有两个第一导轨,所述移动板与两个所述第一导轨滑动连接。
优选的,所述后封堵机构包括后移栽板,所述后移栽板设于所述底板的上方,所述后移栽板上安装有密封圈,所述后移栽板上安装有多个封堵压紧组件,多个所述封堵压紧组件均用于压紧变速箱主箱体,所述底板的顶部固定安装有两个第二导轨,所述后移栽板与两个第二导轨滑动连接,所述底板的顶部固定安装有固定杆,所述固定杆上安装有拉簧,所述拉簧的另一端与后移栽板固定连接。
优选的,所述封堵压紧组件包括封堵压紧缸,所述封堵压紧缸的一侧设有压板,所述封堵压紧缸上固定安装有支撑板,所述压板上开设有滑孔,所述支撑板上固定安装有销杆,所述销杆与所述滑孔滑动连接。
优选的,所述侧封堵机构包括侧移板,所述侧移板的一侧设有推移板,所述推移板的一侧固定安装有多个弹性堵头,所述侧移板上固定安装有可调行程气缸,所述可调行程气缸的输出轴与所述推移板固定连接,所述推移板的一侧固定安装有两个移动杆,两个所述移动杆均贯穿所述侧移板并与所述侧移板滑动连接,所述底板上固定安装有侧推气缸,所述侧推气缸的输出轴与所述侧移板固定连接,所述底板的顶部固定安装有第三导轨,所述侧移板与所述第三导轨滑动连接。
优选的,所述升降板的顶部固定安装有两个限位杆,两个所述限位杆均贯穿所述顶板并与所述顶板滑动连接。
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