[实用新型]一种汽车发动机保护板生产模具有效
| 申请号: | 202022269160.X | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN213794090U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 郑松才 | 申请(专利权)人: | 上海耕盛实业有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C21/02 |
| 代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 沈红星 |
| 地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 保护 生产 模具 | ||
1.一种汽车发动机保护板生产模具,包括左模块(1)和右模块(2),所述左模块(1)和右模块(2)连接的部分中心处掏空有浇铸槽(3),其特征在于:所述左模块(1)内壁右侧固定连接有螺纹杆活动槽(4)和挡板活动槽(5),所述螺纹杆活动槽(4)和挡板活动槽(5)右侧均被掏空,所述螺纹杆活动槽(4)内壁固定连接有螺母(6),所述螺母(6)与螺纹杆(7)螺纹连接,所述螺纹杆(7)右端穿过开设在左模块(1)右侧的第一小孔(8),所述挡板活动槽(5)内部与挡板(9)活动连接,所述挡板(9)右侧穿过开设在左模块(1)右侧的第二小孔(10)与右模块(2)固定连接,所述螺纹杆(7)右端穿过开设在右模块(2)左侧的第三小孔(11)与第一传动轮(12)固定连接,所述第一传动轮(12)通过传送带(13)与第二传动轮(14)传动连接,所述传送带(13)穿过开设在第一装置盒(15)上的第四小孔(16),所述第一装置盒(15)左侧被掏空,所述第一装置盒(15)与右模块(2)内壁固定连接,所述第二传动轮(14)与第一转动杆(17)固定连接,所述第一转动杆(17)左端通过轴承与右模块(2)内壁转动连接,所述第一转动杆(17)右端穿过开设在第二装置盒(18)左侧的第五小孔(19)与第二转动杆(20)固定连接,所述第二转动杆(20)与旋钮(21)活动连接,所述旋钮(21)右侧穿过开设在右模块(2)右侧的第六小孔(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护板生产模具,其特征在于:所述挡板活动槽(5)穿过左模块(1)背面,所述挡板(9)背面位于挡板活动槽(5)外的部分与底板(23)固定连接,所述底板(23)的长度等于挡板(9)最左端到浇铸槽(3)最右侧的距离。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护板生产模具,其特征在于:所述第一装置盒(15)内壁右侧固定连接有第一传动轮固定杆(24)一端固定连接,所述第一传动轮固定杆(24)另一端与第一传动轮(12)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护板生产模具,其特征在于:所述第二转动杆(20)穿过开设在旋钮(21)左侧的第七小孔(25)与弹簧(26)一端固定连接,所述弹簧(26)另一端与旋钮(21)内壁右侧固定连接,所述旋钮(21)穿过开设在第二装置盒(18)右侧的第八小孔(27),所述旋钮(21)外壁固定连接有第一限位杆(28)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护板生产模具,其特征在于:所述第二装置盒(18)内壁右侧固定连接有第二限位杆(29),所述第二装置盒(18)内壁左侧固定连接有固定块(30)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护板生产模具,其特征在于:所述第一转动杆(17)的形状为圆柱体,所述第二转动杆(20)的形状为长方体,所述第一转动杆(17)纵截面的直径等于第二转动杆(20)纵截面的边长。
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