[实用新型]一种新型汽车推力杆

说明书

本实用新型提供一种新型汽车推力杆，包括固定杆，所述固定杆的一端外表面设置有凸块，所述凸块的后端外表面设置有螺栓所述凸块的一端外表面设置有球座，所述固定杆的另一端外表面设置有伸缩装置，所述伸缩装置的一端外表面设置有延长杆，所述延长杆的一端外表面设置有加固圈。本实用新型所述的一种新型汽车推力杆，设有球座与伸缩装置，能够实现快捷方便的安装，大大提高了效率，且保证了整个扭转装置不易被外界环境所污染，导致扭转效果不好的的缺点，并能设置有很好地缓冲伸缩结构，使得在行驶过程中保证了车辆本身的驾驶安全，带来跟好的驾驶体验，延长了推力杆的寿命，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及推力杆领域，特别涉及一种新型汽车推力杆。

背景技术

横向推力杆，又叫做防倾杆，是悬架系统中的一种辅助性元件，它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故，所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性，横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前墙和后墙，在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上，只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了，当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身的弹力成为继续让汽车侧倾的阻力，最终起到了横向稳定的作用。

现有的新型汽车推力杆在使用时存在一定的弊端，首先在安装时需要多重的安装步骤，很繁琐，推力杆两端及其容易被外界环境污染导致使用时效果不佳，扭动效果不好的缺点，其次缓冲伸缩系统极易因为速度过快造成损伤，没有很好地自我保护系统，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型汽车推力杆。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型汽车推力杆，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型汽车推力杆，包括固定杆，其特征在于：所述固定杆的一端外表面设置有凸块，所述凸块的后端外表面设置有螺栓所述凸块的一端外表面设置有球座，所述固定杆的另一端外表面设置有伸缩装置，所述伸缩装置的一端外表面设置有延长杆，所述延长杆的一端外表面设置有加固圈。

优选的，所述球座包括安装装置、球体、油封、球轴和外壳，所述凸块的一端外表面固定连接有外壳，所述外壳的内部设置有油封，所述油封的内部设置有球体，所述球体的两端外表面设置有球轴，所述球轴的两端外表面设置有安装装置。

优选的，所述伸缩装置包括延长筒、限位块、弹簧和固定块，所述凸块的一端外表面设置有延长筒，所述延长筒的内部设置有限位块、弹簧和固定块，所述固定块的两端外表面设置有限位块，所述限位块的外表面设置有弹簧。

优选的，所述凸块与外壳之间为固定连接，所述外壳与油封之间为活动连接，所述球体与球体之间为活动连接，所述球体与球轴之间设置有中心轴，所述球体的两端外表面通过中心轴与球轴的下端外表面固定连接，所述球轴的与安装装置之间为固定连接。

优选的，所述固定杆与延长筒之间设置有滑槽，所述固定杆的一端外表面通过滑槽与延长筒的内部活动连接，所述固定块与延长筒之间为固定连接，所述固定块与弹簧之间为固定连接，所述限位块与固定块之间设置有传动轴，所述限位块的外表面通过传动轴与固定块的内部传动连接。

优选的，所述凸块与固定杆之间设置有焊锡，所述凸块的一端外表面通过焊锡与固定杆的一端外表面固定连接，所述凸块与螺栓之间设置有螺丝孔，所述凸块的一端外表面通过螺丝孔与螺栓的一端外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车推力杆，具备以下有益效果：