[实用新型]一种新型汽车推力杆有效
| 申请号: | 202022268748.3 | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN213799149U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 张富林 | 申请(专利权)人: | 十堰鸿兑车辆部件有限公司 |
| 主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
| 代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 陈凯 |
| 地址: | 442700 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 汽车 推力 | ||
1.一种新型汽车推力杆,包括固定杆(2),其特征在于:所述固定杆(2)的一端外表面设置有凸块(1),所述凸块(1)的后端外表面设置有螺栓(7)所述凸块(1)的一端外表面设置有球座(4),所述固定杆(2)的另一端外表面设置有伸缩装置(5),所述伸缩装置(5)的一端外表面设置有延长杆(3),所述延长杆(3)的一端外表面设置有加固圈(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车推力杆,其特征在于:所述球座(4)包括安装装置(41)、球体(42)、油封(43)、球轴(44)和外壳(45),所述凸块(1)的一端外表面固定连接有外壳(45),所述外壳(45)的内部设置有油封(43),所述油封(43)的内部设置有球体(42),所述球体(42)的两端外表面设置有球轴(44),所述球轴(44)的两端外表面设置有安装装置(41)。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车推力杆,其特征在于:所述伸缩装置(5)包括延长筒(51)、限位块(52)、弹簧(53)和固定块(54),所述凸块(1)的一端外表面设置有延长筒(51),所述延长筒(51)的内部设置有限位块(52)、弹簧(53)和固定块(54),所述固定块(54)的两端外表面设置有限位块(52),所述限位块(52)的外表面设置有弹簧(53)。
4.根据权利要求2所述的一种新型汽车推力杆,其特征在于:所述凸块(1)与外壳(45)之间为固定连接,所述外壳(45)与油封(43)之间为活动连接,所述球体(42)与球体(42)之间为活动连接,所述球体(42)与球轴(44)之间设置有中心轴,所述球体(42)的两端外表面通过中心轴与球轴(44)的下端外表面固定连接,所述球轴(44)的与安装装置(41)之间为固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种新型汽车推力杆,其特征在于:所述固定杆(2)与延长筒(51)之间设置有滑槽,所述固定杆(2)的一端外表面通过滑槽与延长筒(51)的内部活动连接,所述固定块(54)与延长筒(51)之间为固定连接,所述固定块(54)与弹簧(53)之间为固定连接,所述限位块(52)与固定块(54)之间设置有传动轴,所述限位块(52)的外表面通过传动轴与固定块(54)的内部传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车推力杆,其特征在于:所述凸块(1)与固定杆(2)之间设置有焊锡,所述凸块(1)的一端外表面通过焊锡与固定杆(2)的一端外表面固定连接,所述凸块(1)与螺栓(7)之间设置有螺丝孔,所述凸块(1)的一端外表面通过螺丝孔与螺栓(7)的一端外表面固定连接。
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