[实用新型]电动汽车交流电动机调速系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车交流电动机调速系统，包括机箱，机箱的内部固定安装有调速系统本体，防护箱的两侧均固定安装有防护壳，防护壳的内部固定安装有电机，电机的输出端固定连接有扇叶，防护壳的两侧均设置有连接壳，连接壳的内部设置有安装架，安装架的内部固定安装有第一防尘网，机箱的下侧设置有安装机构。本实用新型通过电机带动扇叶转动，将机箱内调速系统本体产生的热量快速排出，防止因温度过高对调速系统本体造成损坏，影响车辆的正常运行，通过拉杆、拉块、连接板第一弹簧、限位杆及限位槽之间的配合设置，方便了机箱的安放与拆卸，配合伸缩杆、顶板及第二弹簧的设置，增强机箱安装时的稳定性，提升了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及交流电动机调速系统领域，具体为一种电动汽车交流电动机调速系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

电动汽车中需要用到交流电动机，因此需要用到交流电动机调速系统对其进行控制，而现有的电动汽车交流电动机调速系统大多结构单一，散热效果不佳，长时间高温使用容易造成损坏，影响车辆的正常运行，实用性不高。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种电动汽车交流电动机调速系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车交流电动机调速系统，包括机箱，所述机箱的内部固定安装有调速系统本体，所述机箱的两侧均固定安装有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述防护壳的两侧均设置有连接壳，所述连接壳的内部设置有安装架，所述安装架的内部固定安装有第一防尘网，所述机箱的下侧设置有安装机构。

优选的，所述安装架的上侧固定安装有拉手，所述连接壳的内部开设有安装架相适配的安装槽，且安装架与安装槽滑动连接。

优选的，所述连接壳的一侧开设有均匀分布的进风口，所述机箱的两侧均开设有均匀分布的出风口。

优选的，所述机箱的两侧均固定安装有第二防尘网，所述机箱的两侧均开设有与第二防尘网相适配的通槽。

优选的，所述安装机构包括安装座，所述安装座的两侧均固定安装有安装壳，所述安装壳的内部设置有拉杆，所述拉杆的一端延伸至安装壳的外侧，且拉杆的一端固定安装有拉块，所述拉杆位于安装壳内部的一端固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有限位杆，所述机箱的两侧均开设有与限位杆相适配的限位槽。

优选的，所述连接板的两侧均固定安装有滑块，所述安装壳两侧的内壁均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述拉杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置于连接板与安装壳靠近拉块一侧的内壁之间。

优选的，所述安装座的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上侧固定安装有顶板，所述伸缩杆的外侧设置有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机带动扇叶转动，可通过进风口向机箱的内部通风，将机箱内调速系统本体产生的热量快速排出，防止因温度过高对调速系统本体造成损坏，影响车辆的正常运行，提升装置的可靠性。

2、本实用新型通过安装机构的设置，拉杆、拉块、连接板第一弹簧、限位杆及限位槽之间的配合设置，方便了机箱的安放与拆卸，配合伸缩杆、顶板及第二弹簧的设置，起到对箱体进行支撑的作用，可增强机箱安装时的稳定性，提升了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一种剖面的结构示意图；