[实用新型]隧道施工用的爆破减震装置有效
| 申请号: | 202022266096.X | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN213021289U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 许志伟;梁建勇 | 申请(专利权)人: | 许志伟 |
| 主分类号: | F42D5/045 | 分类号: | F42D5/045 |
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
| 地址: | 251400 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隧道 施工 爆破 减震 装置 | ||
1.一种隧道施工用的爆破减震装置,包括第一支撑板(1),其特征在于:所述第一支撑板(1)的外部设置有第二支撑板(2),所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的间隙设置有支撑装置(3),所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的间隙填充有填充棉(4),所述第二支撑板(2)的表面固定连接有缓冲装置(6)。
2.根据权利要求1所述的隧道施工用的爆破减震装置,其特征在于:所述支撑装置(3)包括固定板(31),所述固定板(31)固定连接有限位框(32),所述限位框(32)的内部设置有支撑弹簧(33),所述支撑弹簧(33)的两侧均固定连接有支撑块(34),所述支撑块(34)的侧壁固定连接有挤压杆(35),所述挤压杆(35)与限位框(32)滑动连接,所述挤压杆(35)远离支撑块(34)的一端分别与第一支撑板(1)、第二支撑板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的隧道施工用的爆破减震装置,其特征在于:所述第一支撑板(1)的内壁固定连接有升降装置(5),所述升降装置(5)的底部固定连接有万向轮(7)。
4.根据权利要求3所述的隧道施工用的爆破减震装置,其特征在于:所述升降装置(5)包括第一固定块(51)、第二固定块(52),所述第一固定块(51)、第二固定块(52)均与第一支撑板(1)的内壁固定连接,所述第一固定块(51)的上方设置有转动盘(53),所述转动盘(53)的轴心处固定连接有转动丝杆(54),所述转动丝杆(54)与第一固定块(51)、第二固定块(52)均转动连接,所述转动丝杆(54)螺纹连接有丝杠滑块(55),所述丝杠滑块(55)的底部固定连接有立柱(56),所述立柱(56)与第二固定块(52)滑动连接,所述立柱(56)的底部与万向轮(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的隧道施工用的爆破减震装置,其特征在于:所述缓冲装置(6)包括固定框(61),所述固定框(61)与第二支撑板(2)固定连接,所述固定框(61)的内部设置有支撑框(62),所述支撑框(62)的内壁固定连接有压缩弹簧(63),所述支撑框(62)通过压缩弹簧(63)固定连接有复位块(64),所述复位块(64)的顶部固定连接有连接杆(65),所述连接杆(65)与固定框(61)滑动连接,所述连接杆(65)的顶部固定连接有运动板(66),所述运动板(66)的顶部固定连接有套筒(67),所述套筒(67)的顶部螺纹连接有螺纹杆(68),所述螺纹杆(68)的顶部固定连接有接触块(69),所述固定框(61)的顶部固定连接有导正杆(610),所述导正杆(610)的顶部固定连接有挡块(611),所述运动板(66)与导正杆(610)滑动连接,所述运动板(66)的底部固定连接有复位弹簧(612),所述复位弹簧(612)与导正杆(610)套接。
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