[实用新型]一种用于特种车辆28V直流电源特性智能测试系统的浪涌发生装置有效
申请号: | 202022264913.8 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN213185922U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 周家明 | 申请(专利权)人: | 北京海洋兴业科技股份有限公司 |
主分类号: | H02M9/06 | 分类号: | H02M9/06;H02M1/44;G01R31/40 |
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地址: | 100096 北京市昌平区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 特种 车辆 28 直流电源 特性 智能 测试 系统 浪涌 发生 装置 | ||
1.一种用于特种车辆28V直流电源特性智能测试系统的浪涌发生装置,其特征在于,包括:
第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、运算放大器、光电耦合器、第十五电阻、第五三极管、第六三极管、第十六电阻、IGBT器、第七二极管、第十七电阻、第八二极管、第一并联电感至第n并联电感、第一并联电容至第m并联电容、第一电感开关至第n电感开关和第一电容开关至第m电容开关;
第十二电阻的一端输入控制信号,另一端分别与运算放大器的正极端和第十三电阻的一端连接;运算放大器的负极端与第十四电阻的一端连接,运算放大器的输出端分别与第十三电阻的另一端和光电耦合器的输入端连接;第十四电阻的另一端接地;光电耦合器的输出端与第十五电阻的一端连接;第十五电阻的另一端分别与第五三极管的基极和第六三极管的基极连接;第五三极管的集电极接电源;第六三极管的集电极接负电源;第五三极管的射极与第六三极管的射极相连后分别与第十六电阻的一端连接;第十六电阻的另一端与IGBT器的栅极连接;IGBT器的漏极分别与第十七电阻的一端、第一并联电感至第n并联电感的一端和第一并联电容至第m并联电容的一端连接,IGBT器的源极与第七二极管的正极连接;第七二极管的负极输出浪涌信号;第十七电阻的另一端与第八二极管的正极连接;第一并联电感至第n并联电感的另一端和第一并联电容至第m并联电容的另一端分别一一对应的与第一电感开关至第n电感开关的一端和第一电容开关至第m电容开关的一端连接;第八二极管的负极、第一电感开关至第n电感开关的另一端和第一电容开关至第m电容开关的另一端分别接浪涌电源。
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