[实用新型]一种轨道车行车过程中定时提示报警装置有效
| 申请号: | 202022255866.0 | 申请日: | 2020-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN212966458U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 杨卿;齐长宁;林浩;孙超;井永恒;李竹;董光辉;赵爱军;解亚雄;王东山;徐超 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团线桥工程有限公司;中铁三局集团有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/06 | 分类号: | G08B21/06 |
| 代理公司: | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人: | 杨琪 |
| 地址: | 065201 河北省廊坊市三河市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 车行 过程 定时 提示 报警装置 | ||
1.一种轨道车行车过程中定时提示报警装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)内固定安装有时间继电器KT、按钮开关SB2、延时继电器KT1、两个声光蜂鸣器Q1和Q2;
所述报警装置由直流电源供电;
其中所述SB2为复合开关,所述复合开关SB2的一路连接电源负极以及延时继电器KT1,所述延时继电器KT1连接声光蜂鸣器Q1,所述复合开关SB2的另一路的一端连接电源负极以及声光蜂鸣器Q2,另一端连接时间继电器KT;
所述时间继电器KT的触点分别与声光蜂鸣器Q1、声光蜂鸣器Q2以及电源正极相连;
所述时间继电器KT预设延时时间,当IN-触点由未接收到输入信号状态转变为接收到输入信号状态时,时间继电器KT开始计时,达到预设延时时间后触发NO触点和DC+触点导通,当IN-触点由接收到输入信号状态转变为未接收到输入信号状态时,NO触点和DC+触点断开。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车行车过程中定时提示报警装置,其特征在于:所述按钮开关SB2的第24触点短接按钮开关SB2的第10触点及直流电源的负极,按钮开关SB2的第11触点接时间继电器KT的IN-触点,按钮开关SB2的第23触点接延时继电器KT1的第25触点,延时继电器KT1的第26触点接声光蜂鸣器Q1的第19触点;声光蜂鸣器Q1的第20触点与时间继电器KT的COM触点连接;所述声光蜂鸣器Q2的第17触点与按钮开关SB2的第10触点及时间继电器KT的DC-触点连接,所述声光蜂鸣器Q2的第18触点与时间继电器KT的NO触点连接;所述时间继电器KT的DC+触点与电源正极相连,时间继电器KT的IN+触点与COM触点和DC+触点短接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车行车过程中定时提示报警装置,其特征在于:所述外壳内还设置有语音模块Y、扬声器S、中间继电器K以及按钮开关SB1;
所述扬声器S的正负极连接语音模块Y,所述语音模块Y与中间继电器K并联于电源正负极之间,所述按钮开关SB1一端与中间继电器K连接,另一端与电源负极及中间继电器K连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车行车过程中定时提示报警装置,其特征在于:所述语音模块Y的正负极与电源正负极连接,语音模块Y的GND触点与中间继电器K的第12触点相连,语音模块Y的第104触点与中间继电器K的第8触点相连,语音模块Y的第101触点与中间继电器K的第4触点相连;中间继电器K的第14触点与电源正极连接,中间继电器的第13触点及第5触点与按钮开关SB1连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车行车过程中定时提示报警装置,其特征在于:所述外壳(1)的外壁对应两个声光蜂鸣器(3)处设置有两个声波传出块,外壳的上壁还设置有一报警提示块(2)。
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