[实用新型]一种发动机启动电源

说明书

本实用新型提供了一种发动机启动电源，包括锂电池组，锂电池组连接超级电容和自恢复保险丝。本实用新型结构简单，体积小，生产/制造成本极低。

技术领域

本实用新型涉及发动机启动装置，具体涉及一种发动机启动电源。

背景技术

现有的专利文献CN201277096Y公开了一种基于超级电容的并联混合动力的柴油发电机组启动装置，它包括蓄电池、超级电容器、电阻、控制器、直流电源设备和柴油发电机组，超级电容器与蓄电池均连接在控制器上，并联使用，超级电容器的每一个单元旁边并联连接一个电阻，控制器分别连接直流电源设备和柴油发电机组。然而，该柴油发电机组启动装置存在的问题至少包括生产/制造成本高、结构复杂，特别是其生产/制造成本甚至会高于与之相同容量的纯锂电池成本。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单且生产/制造成本低的发动机启动电源。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种发动机启动电源，包括锂电池组，其特征在于：锂电池组连接超级电容和自恢复保险丝。本实用新型中，所述自恢复保险丝还可以采用自恢复保险管替代。

作为优选方案之一，锂电池组与超级电容并联，且自恢复保险丝的限流值等于锂电池组与超级电容的允许电流之和。

作为优选方案之二，锂电池组与自恢复保险丝串联，自恢复保险丝的限流值等于锂电池组的允许电流，且锂电池组与自恢复保险丝串联后再与超级电容并联。

进一步地，超级电容与锂电池组相互独立，且超级电容、锂电池组、自恢复保险丝均内置于电池壳体内。

相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：

（1）结构简单，体积小，以极其简单的结构实现了与文献CN201277096Y中发电机组启动装置相当的技术效果；

（2）生产/制造成本极低，其生产/制造成本远低于与之相同容量的纯锂电池成本，具有极高的商业价值；

（3）生产/制造难度低，直接采用相互独立且符合要求的成品锂电池组、成品超级电容和自恢复保险丝组装即可，既实现了锂电池组与超级电容的相互独立，又巧妙地实现了三者（锂电池组、超级电容、自恢复保险丝）合为一体；

（4）性能可靠，属于环保型产品，符合相关欧标标准；

（5）使用方便，短路或过载时，能够有效地对发动机启动电源电路进行限制和保护，当故障排除后，又会重新形成导电通路，自从而完成对发动机启动电源电路的保护。

附图说明

图1是实施例1中发动机启动电源示意图；

图2是实施例2中发动机启动电源示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的原理及其核心思想，并非对本实用新型保护范围的限定。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

实施例 1

如图1所示，一种发动机启动电源，包括锂电池组1，锂电池组1连接超级电容2和自恢复保险丝3，自恢复保险丝3采用与锂电池组1等电芯的自恢复保险丝，其中，锂电池组1与超级电容2并联，且自恢复保险丝3的限流值等于锂电池组1与超级电容2的允许电流之和。超级电容2与锂电池组1相互独立，且超级电容2、锂电池组1、自恢复保险丝3均内置于电池壳体内。

实施例 2