[实用新型]一种汽车制动系统用导板

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动系统用导板，所述导板本体包括相互连接基板和挡板，所述基板呈长条状，基板的两条长边沿分别呈弧形结构一和弧形结构二构造，基板位于弧形结构一的两侧对称设有一对耳板，基板位于弧形结构二的两侧对称设有垂直连接的一对支板，所述支板位于基板的下方，所述挡板连接在弧形结构一的上方，挡板呈适配于弧形结构一的弧形构造，挡板位于基板的一侧设有倾斜的檐边。本实用新型结构简单，具有加工简单、安装方便、固定效果好、本体强度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统零部件技术领域，具体涉及一种汽车制动系统用导板。

背景技术

随着汽车制造行业的兴起，汽车制动系统也逐渐受到人们的重视。汽车制动系统是由刹车泵、一个与车轮相连的刹车盘和圆盘上的刹车卡钳组成。刹车时，高压刹车油泵推动卡钳内的活塞将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。为了保证制动及时、有效，需要组成刹车系统的每一个零部件都能配合紧密、顺畅，其中任何一个小零部件出现问题都将导致制动系统出现安全隐患。因此，即使小到一个导板都会对制动系统有重要作用。现有的制动系统用的导板，其结构设计不合理，且多螺孔结构容易破坏导板本身的强度，加工时容易出现瑕疵，加工困难。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种设计合理、结构强度高的汽车制动系统用导板。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车制动系统用导板，所述导板本体包括相互连接基板和挡板，所述基板呈长条状，基板的两条长边沿分别呈弧形结构一和弧形结构二构造，基板位于弧形结构一的两侧对称设有一对耳板，基板位于弧形结构二的两侧对称设有垂直连接的一对支板，所述支板位于基板的下方，所述挡板连接在弧形结构一的上方，挡板呈适配于弧形结构一的弧形构造，挡板位于基板的一侧设有倾斜的檐边。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导板本体整体呈对称结构，弧形结构一的中分线与弧形结构二的中分线重合，所述基板、挡板、耳板和支板为一体成型铸造而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形结构一的弯曲度大于弧形结构二的弯曲度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耳板呈扇形构造，耳板远离基板的外侧边沿设有弧形结构三，耳板与相邻的支板通过U型槽过渡连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支板从中部开始向下逐渐收缩成末端呈半圆弧构造。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，具有加工简单、安装方便、固定效果好、本体强度高的优点。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型右侧视图；

图3为本实用新型前侧视图。

图中符号说明：

1：基板，101：弧形结构一，102：弧形结构二，2：挡板，201：檐边，3：耳板，301：弧形结构三，4：支板，5：U型槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。