[实用新型]一种鱼雷罐车的制动系统有效
| 申请号: | 202022247219.5 | 申请日: | 2020-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN214488820U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 季正林;季鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏淮电电动平车有限公司 |
| 主分类号: | B22D41/12 | 分类号: | B22D41/12;B22D41/00 |
| 代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 缪友益 |
| 地址: | 223300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 鱼雷 罐车 制动 系统 | ||
1.一种鱼雷罐车的制动系统,其特征在于:包括车体(1)以及设于车体(1)上的罐体(2),所述罐体(2)与车体(1)之间通过转动机构连接,转动机构包括设于罐体(2)一端的从动链轮(3)以及与从动链轮(3)之间通过链条(4)连接的两个主动链轮(5),主动链轮(5)设于减速机(6)的输出轴上,减速机(6)的输入轴连接转动电机的输出轴;
两个主动链轮(5)之间还设有调节机构,调节机构包括机构板(7)、摆臂(8)以及摆臂(8)上通过转轴设置的调节链轮(9),机构板(7)固定设于车体(1)上,摆臂(8)的一端与调节链轮(9)转动连接,另一端通过从动轴连接机构板(7),从动轴上固定设有从动齿轮(10),两个摆臂(8)的从动齿轮(10)相互啮合,其中一个从动齿轮(10)还啮合一个主动齿轮(11),主动齿轮(11)固定设于主动轴(12)上,主动轴(12)通过轴承连接机构板(7),并且通过联轴器或花键连接调节驱动机构(13)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种鱼雷罐车的制动系统,其特征在于:所述链条(4)位于调节链轮(9)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种鱼雷罐车的制动系统,其特征在于:所述摆臂(8)的长度为从动链轮(3)的直径的1.5倍以上。
4.根据权利要求1所述的一种鱼雷罐车的制动系统,其特征在于:所述调节驱动机构(13)包括调节电机(131)以及与调节电机(131)连接的传动箱(132),传动箱(132)的内部设有一个固定设于传动轴(137)上的蜗轮(133)以及与该蜗轮(133)啮合的两个蜗杆(134),两个蜗杆(134)与传动轴(137)均是通过轴承连接传动箱(132),两个蜗杆(134)中的任意一个通过联轴器连接调节电机(131)的输出轴,传动轴(137)的一段延伸到传动箱(132)的外侧,并通过花键连接主动轴(12),两个蜗杆(134)之间通过同步机构传动连接,同步机构包括固定设于两个蜗杆(134)上的同步齿轮(135),两个蜗杆(134)的同步齿轮(135)之间设有固定设于中间轴上的中间齿轮(136),中间轴通过轴承连接传动箱(132),其中两个蜗杆(134)的同步齿轮(135)均与中间齿轮(136)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种鱼雷罐车的制动系统,其特征在于:所述同步齿轮(135)以及中间齿轮(136)设于传动箱(132)的内部或外部。
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