[实用新型]一种船用推进器有效
| 申请号: | 202022246277.6 | 申请日: | 2020-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN212556741U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 徐伟俊;张华军;王佳明;胡旭刚 | 申请(专利权)人: | 宁波海伯集团有限公司 |
| 主分类号: | B63H23/02 | 分类号: | B63H23/02;B63H23/04 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 姚娟英 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 推进器 | ||
1.一种船用推进器,包括有动力源(1)、传动机构和螺旋桨(2),其中传动机构又包含有与动力源(1)相联动的输入轴(3)、供螺旋桨(2)安装的输出轴(4)以及相互啮合并分别安装在输入轴(3)上的第一齿部和安装在输出轴(4)上的第二齿部,其特征在于:所述的第一齿部为螺杆(31),所述的第二齿部为平面齿轮(5)。
2.根据权利要求1所述的船用推进器,其特征在于:所述输出轴(4)包括有同轴线分布且内、外套置的第一螺旋桨轴(41)和第二螺旋桨轴(42),相应的,所述螺旋桨(2)和平面齿轮(5)也分别有两个,为安装在第一螺旋桨轴(41)上的第一螺旋桨(21)、第一平面齿轮(51),和安装在第二螺旋桨轴(42)上的第二螺旋桨(22)、第二平面齿轮(52),且其中所述第一平面齿轮(51)和第二平面齿轮(52)分别位于所述螺杆(31)的两侧。
3.根据权利要求2所述的船用推进器,其特征在于:所述第一平面齿轮(51)的齿数不等于第二平面齿轮(52)的齿数而形成小齿数平面齿轮和大齿数平面齿轮。
4.根据权利要求3所述的船用推进器,其特征在于:所述第一螺旋桨(21)、第二螺旋桨(22)的直径不等而形成大、小螺旋桨,所述大螺旋桨与大齿数平面齿轮同轴安装,小螺旋桨与小齿数平面齿轮同轴安装,且在船体前进方向上,所述的大螺旋桨位于小螺旋桨之前。
5.根据权利要求2或3或4所述的船用推进器,其特征在于:所述第一螺旋桨(21)和第二螺旋桨(22)分别位于所述螺杆(31)的一侧的第一螺旋桨轴(41)、第二螺旋桨轴(42)上而形成同侧安装;
或者,所述第一螺旋桨(21)和第二螺旋桨(22)分别位于所述螺杆(31)的两侧的第一螺旋桨轴(41)、第二螺旋桨轴(42)上而形成异侧安装。
6.根据权利要求2或3或4所述的船用推进器,其特征在于:所述第一螺旋桨轴(41)上还套有位于所述第一平面齿轮(51)和第二平面齿轮(52)之间而使第一、第二平面齿轮保持轴向间距的限位套(8)。
7.根据权利要求6所述的船用推进器,其特征在于:所述第一螺旋桨轴(41)上还套有将第一平面齿轮(51)轴向压紧在该限位套(8)的端面上的弹性垫圈(7)。
8.根据权利要求7所述的船用推进器,其特征在于:所述第一螺旋桨轴(41)通过第一轴承(e1)支撑在电机壳的输出轴孔(66)内;所述第二螺旋桨轴(42)通过轴向间隔分布的第二轴承(e2)和第三轴承(e3)支撑在所述第一螺旋桨轴(41)上,并通过第四轴承(e4)和第五轴承(e5)安装在所述电机壳的输出轴孔(66)内。
9.根据权利要求2或3或4所述的船用推进器,其特征在于:所述第二平面齿轮(52)与第二螺旋桨轴(42)制成一体件。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的船用推进器,其特征在于:所述输入轴(3)的下端部上具有外螺纹而形成所述的螺杆(31)。
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