[实用新型]一种汽车出风口机构有效
申请号: | 202022246191.3 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN213676325U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 戴宝勇;许圆吉;朱明亮 | 申请(专利权)人: | 宁波四维尔汽车智能科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 风口 机构 | ||
1.一种汽车出风口机构,其特征在于:包括壳体(1)、水平叶片组和竖直叶片组,所述壳体(1)一端进气另一端出气,且所述壳体(1)内具有供空气流过的风道,所述风道包括上风道(121)和下风道(122),所述水平叶片组包括至少两片水平叶片,所述水平叶片安装于所述风道内且可摆动,所述水平叶片摆动并调整所述上风道(121)和所述下风道(122)的空气流通面积。
2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口机构,其特征在于:所述风道内安装有导风锥(3)和封闭壳(4),所述风道包括前风道和后风道(11),所述封闭壳(4)安装于所述前风道,所述水平叶片组安装于所述后风道(11),所述封闭壳(4)和所述导风锥(3)分隔所述前风道为所述上风道(121)和所述下风道(122),所述水平叶片组包括两片水平叶片分别为第一水平叶片(71)和第二水平叶片(72),所述导风锥(3)为三棱柱,且所述导风锥(3)的两个侧壁分别设置为第一导风面(31)和第二导风面(32),所述导风锥(3)位于所述第一水平叶片(71)和所述第二水平叶片(72)之间,所述导风锥(3)上第一导风面(31)和第二导风面(32)相交的一侧插装入所述后风道(11),所述第一导风面(31)朝向所述第一水平叶片(71)设置,所述第二导风面(32)朝向所述第二水平叶片(72)设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车出风口机构,其特征在于:所述后风道(11)沿导风锥(3)长度方向相向的侧壁开设有嵌入槽(13),所述导风锥(3)的两端一一对应嵌装于两个所述嵌入槽(13)内。
4.根据权利要求2所述的一种汽车出风口机构,其特征在于:所述竖直叶片组包括至少两片竖直叶片,所述封闭壳(4)朝向所述导风锥(3)的一侧开口,所述竖直叶片包括连接杆(81)、上导风片(82)和下导风片(83),所述连接杆(81)夹持于所述导风锥(3)与所述封闭壳(4)之间,所述连接杆(81)的两端分设所述上风道(121)和所述下风道(122),所述上导风片(82)安装于所述连接杆(81)位于所述上风道(121)的一端,所述下导风片(83)安装于所述连接杆(81)位于所述下风道(122)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车出风口机构,其特征在于:所述连接杆(81)的中部设置为连接部(811),所述连接杆(81)的两端设置为安装部(812),所述安装部(812)的直径小于所述连接部(811)的直径,所述封闭壳(4)和所述导风锥(3)卡装固定并设置有供所述安装部(812)穿过的限位转孔(9)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车出风口机构,其特征在于:所述导风锥(3)为壳体(1)且朝向所述封闭壳(4)的一侧开口,所述导风锥(3)供所述安装部(812)穿过的两个侧板设置为第一卡接板(34),所述封闭壳(4)供所述安装部(812)穿过的两个侧板设置为第二卡接板(41),所述第一卡接板(34)朝向所述第二卡接板(41)的侧壁设置有若干卡接凸起(341),一块第一卡接板(34)上的所述卡接凸起(341)背离另一块第一卡接板(34)的侧壁设置有卡块(342),所述第二卡接板(41)上开设有若干卡孔(411),若干所述卡块(342)一一对应卡装于所述卡孔(411)内,所述第一卡接板(34)朝向所述第二卡接板(41)的侧壁设置有若干齿块(343),若干所述齿块(343)与若干所述卡接凸起(341)交替设置,所述第二卡接板(41)朝向所述第一卡接板(34)的侧壁开设有若干齿槽(413),若干所述齿块(343)一一对应插装于所述齿槽(413)内,所述齿槽(413)的槽底开设有第一半孔(4131),所述齿块(343)上开设有第二半孔(3431),所述齿块(343)插装于所述齿槽(413)内时,所述第一半孔(4131)和所述第二半孔(3431)形成所述限位转孔(9)。
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