[实用新型]一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置有效
申请号: | 202022245791.8 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN213865081U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 任浩楠;李小冬;杨双磊 | 申请(专利权)人: | 金茂智慧交通科技(天津)有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C13/00;B60L53/80;F16F15/067 |
代理公司: | 天津煜博知识产权代理事务所(普通合伙) 12246 | 代理人: | 朱维 |
地址: | 300450 天津市滨海新区重庆道以南,呼伦贝尔路以西铭海中心5号楼-*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 电池 组装 起吊 装置 | ||
1.一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,包括起重架(1)和固定块(11),其特征在于:所述起重架(1)的底部设置有上底座板(2),且上底座板(2)的底部设置有插板(3),所述插板(3)的下方设置有下底座板(4),且下底座板(4)的顶部两端设置有弹簧(5),所述起重架(1)的下方外侧设置有转动轴承(6),且转动轴承(6)的内侧设置有承重板(7),并且承重板(7)两端外侧设置有档杆(8),所述转动轴承(6)的外侧设置有齿轮(9),且齿轮(9)的外侧连接有齿条(10),所述固定块(11)设置于起重架(1)的内部,且固定块(11)的外侧设置有拨杆(12),所述固定块(11)下方外侧设置有支撑杆(13),所述支撑杆(13)左侧底部设置有拉杆(14),且拉杆(14)的中间外侧设置有推杆(15),所述推杆(15)的右端外侧设置有压块(16),且压块(16)的外侧连接有滑扣(17),所述滑扣(17)的中间连接有固定杆(18),且滑扣(17)外侧连接有控制盒(19),所述起重架(1)的顶部外侧连接有滑杆(20),且滑杆(20)的外侧设置有滑板(21),所述滑板(21)的外侧设置有置物板(22),且置物板(22)的表面开设有插槽(23)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,其特征在于:所述插板(3)与下底座板(4)之间为滑动连接,且下底座板(4)和上底座板(2)均与弹簧(5)之间紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,其特征在于:所述转动轴承(6)与承重板(7)之间为卡合连接,且承重板(7)与档杆(8)通过承重板(7)与档杆(8)之间的转动轴转动构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,其特征在于:所述转动轴承(6)与齿轮(9)之间为卡合连接,且齿轮(9)与齿条(10)之间为啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,其特征在于:所述固定块(11)与拨杆(12)通过固定块(11)与拨杆(12)之间的转动轴转动构成转动结构,且拨杆(12)与支撑杆(13)之间紧密贴合,并且支撑杆(13)与固定块(11)通过支撑杆(13)与固定块(11)之间的转动轴转动构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,其特征在于:所述推杆(15)与压块(16)通过推杆(15)与压块(16)之间的转动轴构成转动结构,且压块(16)与滑扣(17)之间紧密贴合,并且滑扣(17)与固定杆(18)之间为滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置,其特征在于:所述滑杆(20)与滑板(21)之间为滑动连接,且滑板(21)与置物板(22)之间为卡合连接,并且插槽(23)等间距分布于置物板(22)表面。
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