[实用新型]汽车车机人机交互测试台架

说明书

本实用新型提供了一种汽车车机人机交互测试台架，包括底座机构、脚踏机构、脚踏板机构、方向盘机构、中控机构、座椅机构和B柱机构；脚踏机构连接底座机构上靠前侧位置；脚踏板机构连接底座机构上，并与脚踏机构连接；方向盘机构与脚踏机构连接；中控机构与脚踏板机构连接；座椅机构连接底座机构上，并与脚踏机构连接；B柱机构连接底座机构侧面靠后侧位置，并与脚踏板机构连接。本实用新型的有益效果：通过上述六个机构的设置，整个台架的可调机构种类多，可调机构自由度多，模拟车型种类多，人体驾乘姿态特征参数采集全面。

技术领域

本实用新型属于汽车工程的技术领域，尤其是涉及一种汽车车机人机交互测试台架。

背景技术

随着科技的进步，汽车驾驶这种人机作业时间与日俱增，同时长期驾驶给驾乘人员带来很多潜在的危险。因此车辆的驾驶舒适性和宜人性越来越受到各大厂商和消费者的重视。合理的人机空间布置对汽车的舒适性和安全性至关重要，人体驾乘姿态是汽车人机空间布置的依据，运用该姿态能够采集相关的人体特征参数，支持车辆总布置设计。但由于车内存在遮挡，会造成扫描后数据不全，因此驾乘姿态需要结合人机台架进行采集。上海交通大学所设计的《面向汽车座椅设计的人体参数测量系统》中，为了设计适合客户人体尺寸的汽车座椅，设计一套由机械装置、图像采集模块、传感器采集模块、DSP控制处理模块和人机交互模块五大模块组成的人体参数测量系统。该系统采用直流伺服电机驱动滑块对人体各相关部位进行卡紧定位，通过传感器数据采集模块收集各传感器数据以及通过图像采集处理模块获取被测人员局部图像信息，最后通过人际交互模块显示测量人员12个人体关键数据测量结果。由于该台架结构的限制，该测量系统采集的只是面向汽车座椅的人体参数，并没有对人体在车内驾乘一个整体空间总布置尺寸进行采集，如手伸控制范围，腿伸距离、人体坐姿等数据。并且该装置模拟的是正常的坐姿，与车内乘坐姿态存在较大差异。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车车机人机交互测试台架，以解决现有技术中，可调机构种类少，可调机构自由度少，模拟车型种类少，不能对人体驾乘姿态特征参数采集全面的技术问题。