[实用新型]一种半挂车车厢焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车厢焊接装置，包括工作台、支撑架和焊接头，所述工作台的上方设置有支撑架，且支撑架内侧顶面通过滑轨滑动连接有焊接头；本实用新型中，通过开启电机，促使电机的输出端带动内腔中的螺纹杆转动，进而螺纹套沿着螺纹杆移动，使得螺纹套两侧的连接杆带动U支撑架沿着工作台的条槽移动，而U支撑架的两端分别通过通孔与条槽内的第二滑杆滑动，实现U支撑架内焊接头的平稳移动，方便车厢焊缝的连续式焊接，而通过把手拉动焊接头，促使焊接头沿着支撑架内侧顶面的滑轨滑动，而焊接头的滑套与第一滑杆滑动，实现焊接头的横向移动，方便焊接头位置的调整，从而增加车厢焊接的便捷性和效率。

技术领域

本实用新型涉及通用机械装备制造技术领域，尤其涉及一种半挂车车厢焊接装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，其车架上通常增设车厢，方便容纳货物和运输。

目前，半挂车的车厢在进行生产与维修中都需要用到焊接装置进行焊接，而现有车厢的焊接装置在使用过程中，往往难以便捷式调整其焊接的位置，从而影响车厢的焊接效率。

为此，提出了一种半挂车车厢焊接装置,具备方便调整焊接位置的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车车厢焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车车厢焊接装置，包括工作台、支撑架和焊接头，所述工作台的上方设置有支撑架，且支撑架内侧顶面通过滑轨滑动连接有焊接头，所述焊接头一侧焊接有第一滑杆，且焊接头的前端表面通过滑套与第一滑杆滑动连接，所述工作台顶面的边缘处焊接有条槽，且条槽内焊接有第二滑杆，所述支撑架的底端通过通孔与第二滑杆滑动连接，所述工作台的一端紧固安装有电机，且电机的输出端贯穿工作台转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的外围位于工作台内部开设有内腔，并且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的侧面焊接有连接杆，且连接杆的一端贯通条槽与支撑架焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑套的表面螺纹连接有螺纹柱，且螺纹柱的一端焊接有手轮，并且螺纹柱的另一端位于滑套内侧开设有弧形槽，所述弧形槽的表面均匀设置有多个截面为弧形的防滑凸起。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑架为U型结构，所述工作台的顶面对应支撑架开设有两个条槽，且两个条槽内均通过第一滑杆与支撑架滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹套的外表面焊接有两个连接杆，且两个连接杆均贯通条槽与支撑架焊接，所述内腔内壁面贯穿条槽开设有让位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述工作台的表面设置有控制面板，且控制面板的输出端分别与焊接头和电机电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述焊接头的两侧均焊接有U型结构的把手。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑套的表面对应螺纹柱开设有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述焊接头的顶面对应滑轨开设有滑槽。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过开启电机，促使电机的输出端带动内腔中的螺纹杆转动，进而螺纹套沿着螺纹杆移动，使得螺纹套两侧的连接杆带动U支撑架沿着工作台的条槽移动，而U支撑架的两端分别通过通孔与条槽内的第二滑杆滑动，实现U支撑架内焊接头的平稳移动，方便车厢焊缝的连续式焊接，而通过把手拉动焊接头，促使焊接头沿着支撑架内侧顶面的滑轨滑动，而焊接头的滑套与第一滑杆滑动，实现焊接头的横向移动，方便焊接头位置的调整，从而增加车厢焊接的便捷性和效率；