[实用新型]汽车铰链耐磨损防护机构

说明书

本实用新型公开了汽车铰链耐磨损防护机构，包括第一铰链板、插销轴、第二铰链板和调节装置，所述插销轴插接在第一铰链板和第二铰链板的一端中心，所述调节装置活动安装在第一铰链板的一端边缘外表面，所述第一铰链板和插销轴的一端侧面均开设有安装孔，所述第一铰链板和插销轴的另一端上表面中心均开设有插销孔，所述第一铰链板的一端中心外表面开设有卡槽，所述凸块的内表面上下两端面均开设有限位滑槽，所述调节装置的内部固定安装有挤压螺栓，所述挤压螺栓的一端面焊接有扣接块，所述扣接块的外表面活动套接有卡接块。本实用新型可以便于对汽车铰链添加润滑油，提高铰链的润滑效果，降低磨损程度延长使用寿命，并且能够起到一定的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车铰链防护设备技术领域，具体为汽车铰链耐磨损防护机构。

背景技术

汽车铰链在长时间的使用后，会出现磨损老化，为了降低汽车铰链的磨损老化，通常会对汽车铰链添加润滑油，及时添加润滑油，能够提高汽车铰链耐磨损度，并且能够延长汽车铰链的使用寿命，但是现有的汽车铰链在添加润滑油时，不能直接添加到铰链转轴外表面以及轴套内表面，就会导致添加润滑油效果不佳，从而会降低汽车铰链的使用寿命，并且不能起到实质性的防护作用，所以需要汽车铰链耐磨损防护机构，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车铰链耐磨损防护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车铰链耐磨损防护机构，包括第一铰链板、插销轴、第二铰链板和调节装置，所述插销轴插接在第一铰链板和第二铰链板的一端中心，所述调节装置活动安装在第一铰链板的一端边缘外表面，所述第一铰链板和插销轴的一端侧面均开设有安装孔，所述第一铰链板和插销轴的另一端上表面中心均开设有插销孔，所述第一铰链板的一端中心外表面开设有卡槽，所述第一铰链板的外表面焊接有凸块，所述凸块的外侧面中心开设有螺纹孔，所述凸块的内表面上下两端面均开设有限位滑槽，所述调节装置的内部固定安装有挤压螺栓，所述挤压螺栓的一端面焊接有扣接块，所述扣接块的外表面活动套接有卡接块，所述卡接块的侧面中心开设有扣接孔，所述卡接块的两端面中心焊接有限位卡板，所述卡接块的侧面两端边缘固定连接有橡胶条。

优选的，所述第一铰链板和第二铰链板通过插销轴和插销孔的插接彼此相活动铰接。

优选的，所述卡槽在第一铰链板一端外表面的位置与凸块相对应。

优选的，所述挤压螺栓通过螺纹孔螺旋贯穿凸块的侧面中心。

优选的，所述卡接块通过卡槽与第一铰链板的一端外表面相活动卡接，且所述卡接块的两端限位卡板与凸块内部的限位滑槽相活动卡接。

优选的，所述挤压螺栓通过一端的扣接块与卡接块侧面中心扣接孔活动扣接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一铰链板和第二铰链板通过插销轴和插销孔的插接彼此相活动铰接，从而能够使车门在车身的侧边来回开合，便于人们上下车辆，卡槽在第一铰链板一端外表面的位置与凸块相对应，保证卡接块在挤压螺栓的带动下与卡槽稳定卡接，挤压螺栓通过螺纹孔螺旋贯穿凸块的侧面中心，能够与卡接块侧面的扣接孔相扣接，从而通过挤压螺栓的转动能够带动卡接块在凸块的内部来回滑动，卡接块通过卡槽与第一铰链板的一端外表面相活动卡接，能够便于向插销孔的内部添加润滑油，提高车门转动的润滑效果，且卡接块的两端限位卡板与凸块内部的限位滑槽相活动卡接，能够保证卡接块稳定滑动，挤压螺栓通过一端的扣接块与卡接块侧面中心扣接孔活动扣接，能够在挤压螺栓转动时不带动卡接块转动。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的第一铰链板结构示意图；

图3为本实用新型的调节装置拆分示意图。