[实用新型]一种汽车零部件的悬挂工装架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件的悬挂工装架，包括底座，所述底座表面的拐角位置处皆螺纹连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的顶端皆通过连接块螺纹连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的内侧皆设置有承载杆，且承载杆的表面固定有等间距的固定杆，所述固定杆下方的承载杆表面安装有滑杆，所述承载杆下方的第一支撑杆内侧皆设置有调节杆，且调节杆的内侧设置有等间距的调节柱，所述调节柱的表面开设有调节槽，所述调节柱、调节杆和承载杆的两端皆固定有弧型块。本实用新型不仅提高了工装架使用时的便利程度，避免了工装架使用时零部件发生碰撞现象，而且扩大了工装架的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件的悬挂工装架。

背景技术

汽车零部件有多种结构形式，其中大部分是各种不规则的环形结构，这些结构的零部件不易放置，堆放混乱容易坍塌，且堆放时相互之间互相挤压，易造成零部件变形，因此通常使用工装架来悬挂这些汽车零部件。

现今市场上的工装架种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、工装架在安装拆卸时一般较为繁琐，从而降低了工装架使用时的便利程度；

2、工装架在使用时一般很少设置零部件的固定功能，从而在工装架使用时零部件容易发生碰撞现象；

3、工装架使用时所悬挂零部件的种类较为单一，从而缩小了工装架的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的悬挂工装架，以解决上述背景技术中提出工装架使用时的便利程度低，零部件容易发生碰撞现象，以及使用范围较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的悬挂工装架，包括底座，所述底座表面的拐角位置处皆螺纹连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的顶端皆通过连接块螺纹连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的内侧皆设置有承载杆，且承载杆的表面固定有等间距的固定杆，所述固定杆下方的承载杆表面安装有滑杆，所述承载杆下方的第一支撑杆内侧皆设置有调节杆，且调节杆的内侧设置有等间距的调节柱，所述调节柱的表面开设有调节槽，所述调节柱、调节杆和承载杆的两端皆固定有弧型块，且弧型块一侧的调节柱、调节杆和承载杆表面皆通过扭簧片铰接有调节块，并且调节块和弧型块与第一支撑杆和调节杆的表面紧密贴合。

优选的，所述调节块的底端螺纹连接有固定螺柱，且固定螺柱贯穿调节块并与弧型块螺纹连接。

优选的，所述滑杆的表面皆套装有等间距的挂钩，且挂钩内侧的中心位置处开设有夹持槽。

优选的，所述调节槽一侧的调节柱表面螺纹连接有调节螺杆，且调节螺杆的底端延伸至调节槽的内部并固定有齿轮。

优选的，所述夹持槽内壁的两侧皆固定有软性板，且软性板的内部安装有等间距的调节弹簧。

优选的，所述齿轮一侧的调节槽内部齿接有铰接柱，且铰接柱一侧的调节槽内部皆铰接有等间距的铰接杆,所述铰接杆与铰接柱两侧的表面皆铰接有调节条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件的悬挂工装架不仅提高了工装架使用时的便利程度，避免了工装架使用时零部件发生碰撞现象，而且扩大了工装架的使用范围；

1、通过设置有第一支撑杆、弧型块、扭簧片以及调节块，首先通过旋转第一支撑杆，使其与底座固定，随后将第一支撑杆与第二支撑杆固定，再将承载杆和调节杆分别放至相邻的第一支撑杆内侧，使弧型块与调节块在扭簧片的作用下与第一支撑杆表面紧密贴合，将承载杆和调节杆固定，实现了工装架便于安装拆卸的功能，从而提高了工装架使用时的便利程度；