[实用新型]一种用于新能源汽车的应急电源有效
| 申请号: | 202022233187.3 | 申请日: | 2020-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN213461172U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 李婉卿;张惠丽 | 申请(专利权)人: | 张惠丽 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J9/00;H01M50/242;H01M50/24;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 广东空格知识产权代理有限公司 44772 | 代理人: | 郭碧茹 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 应急 电源 | ||
1.一种用于新能源汽车的应急电源,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)一侧侧壁中心位置开设有安装槽(2),所述箱体(1)位于安装槽(2)开口处侧壁滑动连接有盖板(3),所述盖板(3)靠近箱体(1)一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位板(4),两个所述限位板(4)相向一侧侧壁之间滑动连接有蓄电池(5),所述安装槽(2)上侧壁远离蓄电池(5)一侧固定安装有无线控制开关(6);
所述安装槽(2)内底壁上方开设有贯穿箱体(1)对应一侧外侧壁线槽(17),所述无线控制开关(6)远离蓄电池(5)一侧的输出端固定连接有第二供电线(18),所述第二供电线(18)滑动连接在线槽(17)内;
所述蓄电池(5)靠近线槽(17)一侧上方设置有电力输出口,所述蓄电池(5)靠近线槽(17)一侧下方设置有电力输入口,所述无线控制开关(6)靠近蓄电池(5)一侧的输入端通过第一供电线(7)连接有电力输入口;
所述安装槽(2)后侧壁位于无线控制开关(6)下方呈对称固定安装有风扇(12),所述安装槽(2)内底壁下方开设有贯穿箱体(1)对应一侧外侧壁的第二气槽(11),所述安装槽(2)远离蓄电池(5)一侧下侧壁开设有贯穿箱体(1)底壁第一气槽(10);
所述箱体(1)上下两侧壁两侧对称固定连接有安装座(8),同在上侧或下侧的两个所述安装座(8)之间固定连接有安装条(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源,其特征在于:所述安装槽(2)内底壁与箱体(1)外侧壁位于线槽(17)开口处固定连接有橡胶圈(19),所述第二供电线(18)滑动连接在两个橡胶圈(19)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源,其特征在于:两个所述限位板(4)相离一侧侧壁滑动连接有安装槽(2)对应一侧侧壁,所述限位板(4)为硬质橡胶板。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源,其特征在于:所述盖板(3)远离箱体(1)一侧侧壁呈上下对称固定连接有拉手(14),所述盖板(3)远离拉手(14)一侧侧壁中心位置固定连接有橡胶垫(13),所述橡胶垫(13)滑动连接有蓄电池(5)对应一侧侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源,其特征在于:所述安装座(8)远离箱体(1)前后两侧壁中间位置之间开设有第一安装孔(15),所述安装条(9)两侧上下两侧壁中间位置之间开设有第二安装孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的应急电源,其特征在于:所述第一气槽(10)下方开口处内侧壁固定安装有第一防尘网(20),所述第二气槽(11)远离蓄电池(5)一侧开口处内侧壁固定安装有第二防尘网(21)。
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