[实用新型]电池包及汽车有效
申请号: | 202022233173.1 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN213242719U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王磊;董其;孙晓萌;朱正礼 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 汽车 | ||
1.一种电池包,所述电池包包括冷却系统,其特征在于,还包括底壳(10),所述底壳(10)的底板(101)顶面上设有相交的第一加强筋(102)和第二加强筋(103),所述第一加强筋(102)的高度高于所述第二加强筋(103),所述冷却系统的冷却板(201)位于相邻的所述第一加强筋(102)之间,所述冷却板(201)的底面支撑在所述第二加强筋(103)上,所述冷却板(201)的高度不大于所述第一加强筋(102)和所述第二加强筋(103)的高度差,使所述冷却板(201)的顶面不高于所述第一加强筋(102)。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,还包括泡棉(30),所述泡棉(30)压缩在所述冷却板(201)的底面和所述底板(101)的顶面之间,并且所述泡棉(30)未压缩前的高度大于所述第二加强筋(103)的高度。
3.根据权利要求1或2所述的电池包,其特征在于,所述底板(101)上设有多条直线型的所述第一加强筋(102)和多条直线型的所述第二加强筋(103),所有所述第一加强筋(102)相互平行,所有所述第二加强筋(103)相互平行,所述第一加强筋(102)与所述第二加强筋(103)相互垂直。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第一加强筋(102)的高度以及所述第二加强筋(103)的高度为所述底板(101)的高度的2.6倍-3.5倍。
5.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第二加强筋(103)与所述底壳(10)的宽度方向平行,所述第二加强筋(103)的两端分别伸抵到相邻的两所述第一加强筋(102)上或者一端伸抵到所述第一加强筋(102)上、另一端伸抵到所述底壳(10)的侧板(105) 上。
6.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第一加强筋(102)与所述底壳(10)的长度方向平行,且所述第一加强筋(102)的两端分别伸抵到所述底壳(10)的两端板(104)上。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述冷却板(201)是大致沿所述第一加强筋(102)的长度方向延伸的长条形板,所述冷却板(201)内部的流体通道是大致沿所述第一加强筋(102)的长度方向延伸的长条形通道。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述冷却板(201)设有多条所述流体通道,各所述流体通道沿所述冷却板(201)的宽度方向并列排布,使所述冷却板(201)呈口琴式结构。
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述冷却系统设有多块所述冷却板(201),所有所述冷却板(201)的一端与一集流管(202)连通,所有所述冷却板(201)的另一端与另一集流管(202)连通。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车采用权利要求1-9任一项所述的电池包。
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