[实用新型]一种汽车散热油冷管路连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热油冷管路连接结构，包括散热器本体，所述散热器本体一侧设有连接结构；所述连接结构包括：两个第一连接管、两个第一连接套筒、两个第一固定圈、八个连接组件、两个第二连接套筒、两个第二连接管以及两个第二固定圈，本实用新型涉及管路连接技术领域，本案的有益效果为：本案采用的连接结构，通过多组螺纹杆以及固定螺母互相配合，将第一连接套筒以及第二连接套筒紧密贴合，有效的解决了现有的螺纹套筒的连接方式存在的，螺纹套筒的连接方式长时间的颠簸会发生松动脱落的情况，减少了车辆的使用寿命的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及管路连接技术领域，具体为一种汽车散热油冷管路连接结构。

背景技术

汽车油冷器用于汽车机油的冷却，现有技术的汽车油冷器，包括油冷器管体，进出油口均相通于过油空腔，过油空腔内设置金属扰流片，金属扰流片的结构为在金属薄板上冲压出小窗口，金属扰流片的作用是减缓机油流动速度使机油在油冷器管体内得到更好热交换而得到充分冷却，在进行机油冷却时油冷器管体的内孔及外壁与冷却水接触。

而现有的散热油冷管路连接结构大多采用螺纹套筒的连接方式，在车辆行进过程中难免发生颠簸，螺纹套筒的连接方式长时间的颠簸会使油管与散热器本体之间发生松动脱落的情况，从而减少了车辆的使用寿命，鉴于此，针对上市问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热油冷管路连接结构，解决了现有的现有的螺纹套筒的连接方式存在的，螺纹套筒的连接方式长时间的颠簸会发生松动脱落的情况，减少了车辆的使用寿命的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车散热油冷管路连接结构，包括散热器本体，所述散热器本体一侧设有连接结构；

所述连接结构包括：两个第一连接管、两个第一连接套筒、两个第一固定圈、八个连接组件、两个第二连接套筒、两个第二连接管以及两个第二固定圈；

两个所述第一连接管分别为与所述散热器本体一侧壁面处，两个所述第一连接套筒均固定套装于两个所述第一连接管上，两个所述第一固定圈均固定套装于两个所述第一连接套筒上，八个所述连接组件一端均铰接于两个所述第一固定圈上，两个所述第二连接套筒均活动安装于两个所述第一连接套筒一侧，两个所述第二连接管均固定嵌装于两个所述第二连接套筒内，两个所述第二固定圈均固定套装于两个所述第二连接套筒上。

优选的，所述连接组件包括：第一固定槽、连接轴、连接杆、螺纹杆、第二固定槽以及固定螺母；

所述第一固定槽位于所述第一连接套筒上，所述连接轴嵌装于第一固定槽内，所述连接杆一端铰接与所述连接轴上，所述螺纹杆固定安装于所述连接杆另一端，所述第二固定槽位于所述第二固定圈上，所述固定螺母活动套装于所述螺纹杆上。

优选的，所述第一连接套筒一侧设有第一密封圈。

优选的，所述第二连接套筒一侧设有第二密封圈。

优选的，所述第一固定槽位置与第二固定槽位置相对应。

优选的，所述第一连接管与所述散热器本体连接处设有连接块。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车散热油冷管路连接结构，具备以下有益效果：本案采用的连接结构，通过多组螺纹杆以及固定螺母互相配合，将第一连接套筒以及第二连接套筒紧密贴合，有效的解决了现有的螺纹套筒的连接方式存在的，螺纹套筒的连接方式长时间的颠簸会发生松动脱落的情况，减少了车辆的使用寿命的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车散热油冷管路连接结构的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种汽车散热油冷管路连接结构的左视结构示意图。