[实用新型]一种交通事故勘察无人机有效
| 申请号: | 202022225358.8 | 申请日: | 2020-10-07 |
| 公开(公告)号: | CN213566441U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 孟靖凯;韩春华;岳靓;钱熙;黄礼身;郭健;韩志琴 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
| 主分类号: | B64C25/12 | 分类号: | B64C25/12;B64C25/62;B64D47/08 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 何静 |
| 地址: | 650500 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 交通事故 勘察 无人机 | ||
1.一种交通事故勘察无人机,包括勘察无人机本体(1)、转向组件(2)和减震组件(3),其特征在于,所述勘察无人机本体(1)包括电机(201)、第一连接杆(202)、第一齿轮(203)、第一连接带(204)、第二齿轮(205)、第一转杆(206)、第二转杆(210)、第三齿轮(211)、第二连接带(209)和转槽(212),所述勘察无人机本体(1)固定安装有电机(201),且电机(201)固定连接有第一连接杆(202),所述第一连接杆(202)固定连接有第一齿轮(203),且第一齿轮(203)啮合连接有第一连接带(204),所述第一连接带(204)啮合连接有第二齿轮(205),且第二齿轮(205)固定连接有第一转杆(206),所述第二连接带(209)啮合连接有第二转杆(210),且第二转杆(210)固定连接有第三齿轮(211),所述第三齿轮(211)啮合连接有转槽(212),且转槽(212)固定连接有挡板(213),所述勘察无人机本体(1)固定连接有减震组件(3)。
2.根据权利要求1所述一种交通事故勘察无人机,其特征在于,所述第一转杆(206)固定连接有摄像组件(207),且摄像组件(207)和勘察无人机本体(1)构成转动式结构。
3.根据权利要求1所述一种交通事故勘察无人机,其特征在于,所述转向组件(2)包括连接轴(208)和第二连接带(209),所述第一转杆(206)固定连接有连接轴(208),且连接轴(208)啮合连接有第二连接带(209)。
4.根据权利要求1所述一种交通事故勘察无人机,其特征在于,所述第三齿轮(211)啮合连接有挡板(213),且挡板(213)和勘察无人机本体(1)构成滑动式结构。
5.根据权利要求1所述一种交通事故勘察无人机,其特征在于,所述转向组件(2)包括滑轨(214)和滑槽(215),所述勘察无人机本体(1)开设有滑轨(214),且滑轨(214)和滑槽(215)构成滑动式结构。
6.根据权利要求1所述一种交通事故勘察无人机,其特征在于,所述勘察无人机本体(1)包括开槽(301)、固定条(302)、固定杆(303)、第一弹簧(304)、连接板(305)、滑动块(306)、第二弹簧(307)和支撑臂(308),所述勘察无人机本体(1)开设有开槽(301),所述勘察无人机本体(1)固定连接有固定条(302),且固定条(302)固定连接有固定杆(303),所述固定杆(303)套有第一弹簧(304),所述固定杆(303)固定连接有连接板(305),且连接板(305)固定连接有第二弹簧(307),所述第二弹簧(307)弹性连接有滑动块(306),且滑动块(306)固定连接有支撑臂(308)。
7.根据权利要求6所述一种交通事故勘察无人机,其特征在于,所述连接板(305)设置为两组,且两组连接板(305)和勘察无人机本体(1)构成升降式结构。
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