[实用新型]一种新能源汽车用轮毂放置架有效
| 申请号: | 202022223131.X | 申请日: | 2020-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN213226174U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 郭再泉;张美娟;王树云 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
| 主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
| 代理公司: | 南京品智知识产权代理事务所(普通合伙) 32310 | 代理人: | 奚晓宁;杨陈庆 |
| 地址: | 214121 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 轮毂 放置 | ||
1.一种新能源汽车用轮毂放置架,包括固定架(1),其特征在于:所述固定架(1)的底部固定连接有橡胶防滑块(2),所述固定架(1)的顶部开设有安装槽(3),所述安装槽(3)的内壁活动连接有第一竖杆(4),所述固定架(1)的一侧螺纹连接有第一螺栓(5),所述第一螺栓(5)的外壁螺纹连接有第一螺母(6),所述固定架(1)的一侧螺纹连接有第二螺栓(7),所述第一竖杆(4)的一端开设有第一拼接槽(8),所述第一拼接槽(8)的内壁活动连接有第二竖杆(9),所述第一竖杆(4)的一侧螺纹连接有第三螺栓(10);
所述第三螺栓(10)的外壁螺纹连接有第二螺母(11),所述第二竖杆(9)的一端开设有第二拼接槽(12),所述第一竖杆(4)的外壁固定连接有第一横杆(13),所述第一横杆(13)的一侧开设有第一放置孔(14),所述第一放置孔(14)的内壁活动连接有第一防滑套(15),所述第一防滑套(15)的内壁固定连接有第一放置杆(16),所述第二竖杆(9)的外壁固定连接有第二横杆(17),所述第二横杆(17)的一侧开设有第二放置孔(18),所述第二放置孔(18)的内壁活动连接有第二防滑套(19),所述第二防滑套(19)的内壁固定连接有第二放置杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架,其特征在于:所述第一竖杆(4)的形状大小和第二竖杆(9)的形状大小均相同,所述第一拼接槽(8)的形状大小和第二拼接槽(12)的形状大小均相同。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架,其特征在于:所述第一螺栓(5)的一端分别贯穿固定架(1)的一侧和第一竖杆(4)的一侧并延伸至固定架(1)的另一侧,所述第二螺栓(7)的一端分别贯穿固定架(1)的一侧和第一竖杆(4)的一侧并延伸至固定架(1)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架,其特征在于:所述安装槽(3)的形状大小和第一竖杆(4)的形状大小均相互匹配,所述第一拼接槽(8)的形状大小和第二竖杆(9)的形状大小均相互匹配。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架,其特征在于:所述第三螺栓(10)的一端分别贯穿第一竖杆(4)的一侧和第二竖杆(9)的一侧并延伸至第一竖杆(4)的另一侧,所述第二螺母(11)的形状大小和第三螺栓(10)的形状大小均相互匹配。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架,其特征在于:所述第一防滑套(15)的形状大小和第二防滑套(19)的形状大小均相同,且第一防滑套(15)和第二防滑套(19)均为橡胶防滑套。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂放置架,其特征在于:所述第一横杆(13)的形状大小和第二横杆(17)的形状大小均相同,所述第一放置杆(16)的形状大小和第二放置杆(20)的形状大小均相同。
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