[实用新型]一种盾构机用超前注浆加固装置有效
申请号: | 202022222363.3 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213450390U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 梁尔斌;李克金;韩健勇;李秀东;陈健;谭相波;王志康 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团有限公司;山东建筑大学 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D11/10 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250014 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 超前 加固 装置 | ||
本实用新型涉及一种盾构机用超前注浆加固装置,包括用于安装在盾构机中盾位置处的导轨机构,所述导轨机构采用环状结构,导轨机构连接有行走机构,行走机构能够沿导轨机构运动,行走机构与钻孔注浆机的外壳转动连接,行走机构设置有摆动驱动件,摆动驱动件一端与钻孔注浆机的外壳铰接,另一端与行走机构铰接,钻孔注浆机连接有钻杆,本实用新型的注浆加固装置能够从盾构机内部对掌子面外围地层进行超前加固,不受隧道深度等条件的限制,加固效率高。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程技术领域,具体涉及一种盾构机用超前注浆加固装置。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
盾构法隧道施工技术由于其施工速度快、工程造价低和掘进过程安全,在各类工程实践中得到迅速发展。在盾构法施工过程中常常遇到软弱地层,因软弱地层稳定性差,沉降不易控制,周围既有建筑物在软弱地层中抵抗地表变形能力弱,如果地层变形控制不当,会影响隧道的稳定和周围建筑的正常使用,尤其对于穿越既有老旧建筑或变形敏感的结构物时,必须进行预处理措施。
目前,工程中采用地表进行超前注浆加固的方式之间改善地层条件,保证了隧道的稳定和周围建筑的正常使用,但发明人发现,当隧道埋深或地面不具备注浆条件时,此种方式难以应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种盾构机用超前注浆加固装置,能够在盾构机内部从多个方向进行超前加固,提高了土体的力学性能,增加了软弱地层的稳定性。
为了实现上述目的,本实用新型通过如下技术方案来实现:
第一方面,本实用新型的实施例提供了一种盾构机用超前注浆加固装置,包括用于安装在盾构机中盾位置处的导轨机构,所述导轨机构采用环状结构,导轨机构连接有行走机构,行走机构能够沿导轨机构运动,行走机构与钻孔注浆机的外壳转动连接,行走机构设置有摆动驱动件,摆动驱动件一端与钻孔注浆机的外壳铰接,另一端与行走机构铰接,钻孔注浆机连接有钻杆。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述导轨机构包括平行设置的环状的第一钢轨和第二钢轨,第一钢轨和第二钢轨之间设置有多个横梁,行走机构能够沿第一钢轨和第二钢轨运动。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述行走机构安装有伸缩件,所述伸缩件的伸缩部能够伸入横梁设置的孔道中,以使得行走机构与导轨机构锁紧固定。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,行走机构包括底盘,所述底盘两侧分别连接有第一行走轮和第二行走轮,第一行走轮与第一钢轨及第二钢轨的外弧面接触,第二行走轮与第一钢轨及第二钢轨的内弧面接触。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,底盘的两侧还设有第三行走轮,所述第三行走轮与第一钢轨及第二钢轨的外侧面接触。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,底盘固定有行走驱动件,所述行走驱动件的输出轴与齿轮固定连接,所述齿轮与固定在导轨机构的齿条相啮合。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述齿条设置有至少两个,每个齿条均与齿轮相啮合,齿轮与行走驱动件的输出轴连接。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述钻杆端部设置有钻头及出浆口。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述钻杆与浆液供给机构、钻孔液供给机构及供水机构连接。
结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述导轨机构设置有固定梁,导轨机构能够通过固定梁固定在盾构机内部。
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