[实用新型]一种汽车方向盘减震单元及汽车方向盘

权利要求书

1.一种汽车方向盘减震单元，其特征在于，包括配重组件、减震连接件(9)、复位弹簧(10)、弹簧底座(11)、软质弹性套(12)、下衬套(13)和平底盖(14)；所述配重组件包括驾驶员气囊和用于容纳所述驾驶员气囊的气囊连接部；

所述弹簧底座(11)、所述软质弹性套(12)和所述下衬套(13)均具有中孔，所述复位弹簧(10)、所述弹簧底座(11)和所述软质弹性套(12)均通过所述中孔套装在所述减震连接件(9)上；

所述气囊连接部与所述减震连接件(9)的上部限位连接，所述气囊连接部与所述复位弹簧(10)的顶部连接，所述复位弹簧(10)的底部与所述弹簧底座(11)连接，所述弹簧底座(11)与所述软质弹性套(12)连接，所述下衬套(13)套装在所述软质弹性套(12)上，所述平底盖(14)与所述减震连接件(9)的底端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述软质弹性套(12)上设有第一卡槽，所述弹簧底座(11)上设有第一卡钩；

所述第一卡槽在所述软质弹性套(12)的顶部沿外周向设置，所述第一卡钩在所述弹簧底座(11)的底部沿外周向设置，所述第一卡槽与所述第一卡钩卡接。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述软质弹性套(12)上设有第二卡槽，所述减震连接件(9)上设有法兰盘；

所述第二卡槽靠近所述软质弹性套(12)的顶部设置，所述第二卡槽设置在所述软质弹性套(12)的中孔内壁上；所述法兰盘设置在所述减震连接件(9)的中部，所述法兰盘凸出所述减震连接件(9)的外壁，所述法兰盘与所述第二卡槽卡接。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述气囊连接部包括驾驶员气囊壳体(15)和卡簧(16)，所述减震连接件(9)上设有第三卡槽；

所述卡簧(16)设置在所述驾驶员气囊壳体(15)上，所述驾驶员气囊壳体(15)上设置有导向孔；所述第三卡槽在所述减震连接件(9)的顶部沿外周向设置，所述第三卡槽与所述卡簧(16)配合，所述第三卡槽与所述导向孔间隙配合。

5.根据权利要求4所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述导向孔外壳与所述复位弹簧(10)的顶部套装配合。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述弹簧底座(11)上设有第二卡钩和法兰面；

所述第二卡钩设置在所述弹簧底座(11)的顶部，所述第二卡钩与所述复位弹簧(10)的底部连接；

所述法兰面设置在所述弹簧底座(11)的底部，所述法兰面与所述软质弹性套(12)的顶部端面接触配合。

7.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述弹簧底座(11)的上部与所述减震连接件(9)间隙配合，所述弹簧底座(11)底部的法兰面与所述软质弹性套(12)的顶部端面接触配合。

8.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述软质弹性套(12)上设有第四卡槽；

所述第四卡槽靠近所述软质弹性套(12)的底部沿外周向设置，所述软质弹性套(12)通过所述第四卡槽与所述下衬套(13)套装连接。

9.根据权利要求1所述的汽车方向盘减震单元，其特征在于，所述软质弹性套(12)上设有法兰面；

所述法兰面设置在所述软质弹性套(12)的底部端面上，所述法兰面与所述平底盖(14)的顶部端面接触配合。

10.一种汽车方向盘，其特征在于，包括权利要求1－9任一所述的汽车方向盘减震单元和方向盘骨架(17)，所述汽车方向盘减震单元的数目为多个，所述汽车方向盘减震单元与所述方向盘骨架(17)固定连接。