[实用新型]一种离合器的从动盘总成

说明书

本实用新型属于离合器技术领域，特指一种离合器的从动盘总成，其包括相互套装的内盘毂和外盘毂，所述外盘毂的外侧安装有相互固定的钢片以及从动阻尼垫片，钢片和从动阻尼垫片上周向开设有若干主弹簧窗口，主弹簧窗口的设置主弹簧；其中一从动减震盘的一侧设置有怠速减震盘，其包括怠速弹簧、怠速阻尼垫片、以及怠速减震盖；所述怠速阻尼垫片上周向开设有若干怠速弹簧窗口，怠速弹簧窗口内设置有怠速弹簧，所述怠速弹簧通过怠速减震盖限位，且两个怠速减震盖的外端连接并通过怠速铆钉固定在其中一从动减震盘上。本实用新型通过设置怠速减震盘，可以平衡怠速时受力情况，使得主弹簧的受力更加均匀，延长从动盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，特指一种离合器的从动盘总成。

背景技术

目前，汽车离合器从动盘总成一般由盘毂、阻尼片、从动盘、减振盘等组成，盘毂、阻尼片、从动盘、减振盘通过柳接的方式组装在一起。这样常规的离合器从动盘总成的上下减振盘在怠速时容易形成弹簧扭转受力不均匀的情况，造成弹簧的变形或断裂，从而影响从动盘的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，怠速时受力均匀，使用寿命长的离合器的从动盘总成。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种离合器的从动盘总成，包括相互套装的内盘毂和外盘毂，所述外盘毂的外侧安装有相互固定的钢片以及从动阻尼垫片，钢片和从动阻尼垫片上周向开设有若干主弹簧窗口，主弹簧窗口的设置主弹簧；所述主弹簧的两侧分别设置有限制其位置的从动减震盘，所述从动减震盘通过第一铆钉固定在外盘毂的两端上；

其中一从动减震盘的一侧设置有怠速减震盘，其包括怠速弹簧、安装在内盘毂上的怠速阻尼垫片、以及设置在怠速阻尼垫片两侧的怠速减震盖；所述怠速阻尼垫片上周向开设有若干怠速弹簧窗口，怠速弹簧窗口内设置有怠速弹簧，所述怠速弹簧通过怠速减震盖限位，且两个怠速减震盖的外端连接并通过怠速铆钉固定在其中一从动减震盘上。

优选地，靠近从动减震盘一侧的怠速减震盖和怠速阻尼垫片之间设置有怠速拱形片，所述怠速减震盖上开设有若干怠速安装口；所述怠速拱形片呈拱形圆环状，其内圈延伸有若干用于连接怠速安装口的怠速安装片以及定位怠速弹簧的怠速定位片。

优选地，外侧的从动减震盘和钢片之间依次设置有第一拱形片和限位垫片。

优选地，所述限位垫片的外侧延伸设置有L型连接部，所述钢片和从动阻尼垫片上周向开设有若干与之相适配的连接孔。

优选地，从动阻尼垫片和内侧的从动减震盘之间依次设置有铁垫片和第二拱形片。

优选地，所述铁垫片的内侧开设有连接槽，所述第二拱形片的内侧设置有与之相适配的弯曲连接部；所述述第二拱形片的外侧延伸设置有用于抵接从动减震盘的拱形部。

优选地，外侧的从动减震盘通过阻尼套设置在内盘毂上，内侧的从动减震盘与内盘毂之间有安装间隙。

优选地，所述钢片和从动阻尼垫片通过第二铆钉固定连接。

优选地，所述钢片的两侧设置有摩擦片。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过设置怠速减震盘，可以平衡怠速时受力情况，使得主弹簧的受力更加均匀，延长从动盘的使用寿命。

2、本实用新型的怠速减震盖和怠速阻尼垫片之间设置有怠速拱形片，使得安装结构更加紧凑、怠速更加平稳，大大优化了怠速减震盘的结构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是图2中A处的局部放大图。