[实用新型]汽车蒸发器总成压力交变试验装置

说明书

本实用新型公开了汽车蒸发器总成压力交变试验装置，包括壳体，所述壳体的顶部外壁上焊接有储油箱与储水箱，且储油箱的右侧外壁上安装有第一输出泵，所述储水箱的右侧外壁上安装有第二输出泵，所述壳体的正面外壁上设有控制面板与柜门，所述壳体的左侧外壁上安装有抽水泵，所述壳体的内部设有竖板，且竖板与壳体的左侧内壁之间焊接有通孔板，所述通孔板上活动连接有安装篮与活动架。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置不仅能够对蒸发器的总成压力进行快速的交变检测，且本装置还能够对其密封性进行检测，本装置能够对检测过程中的安装篮与检纸进行快速装配，提高工作效率，且本装置能够对泄露的水资源进行回收利用，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车蒸发器检测用技术领域，尤其涉及汽车蒸发器总成压力交变试验装置。

背景技术

蒸发是液态转化为气态的物理过程。一般而言，蒸发器即液态物质转化为气态的物体。工业上有大量的蒸发器，其中应用于制冷系统的蒸发器是其中一种。蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。

蒸发器传统的实验装置不仅结构复杂，造价高昂，且设备内部在检测到不合格的产品沾有油渍或水渍时难以清理，且对于设备中在检测过程中残留的大量液体基本采用之间排放，造成资源的浪费。因此，如何对汽车蒸发器总成压力交变试验装置进行处理成为亟需解决的问题。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出汽车蒸发器总成压力交变试验装置，本实用新型通过各种结构的组合使得本装置不仅能够对蒸发器的总成压力进行快速的交变检测，且本装置还能够对其密封性进行检测，本装置能够对检测过程中的安装篮与检纸进行快速装配，提高工作效率，且本装置能够对泄露的水资源进行回收利用，节约资源。

(二)技术方案

本实用新型提供了汽车蒸发器总成压力交变试验装置，包括壳体，所述壳体的顶部外壁上焊接有储油箱与储水箱，且储油箱的右侧外壁上安装有第一输出泵，所述储水箱的右侧外壁上安装有第二输出泵，所述壳体的正面外壁上设有控制面板与柜门，所述壳体的左侧外壁上安装有抽水泵，所述壳体的内部设有竖板，且竖板与壳体的左侧内壁之间焊接有通孔板，所述通孔板上活动连接有安装篮与活动架，所述竖板的右侧设有位于壳体内部的控制设备主体。

优选的，所述储油箱与储水箱的顶部壳壁上均安装有进料管，所述第一输出泵与第二输出泵的底部壳壁均通过螺栓连接于壳体上，所述第一输出泵与储油箱之间连接有导管，且第二输出泵与储水箱之间也连接有导管。

优选的，所述第一输出泵与第二输出泵的另一端均安装有通管，且通管的另一端穿过壳体的顶部壳壁与竖板。

优选的，所述通孔板的上方设有多个位于竖板左侧壳壁上的卡夹，且卡夹上卡接有连接头，所述连接头与通管之间连接有软管。

优选的，所述储油箱与储水箱的左侧壳壁上均开设有第一槽孔，且第一槽孔中安装有第一连接管，每个所述第一连接管的底端均穿过壳体的左侧壳壁，所述通孔板的上方也设有多个位于壳体左侧内壁上的卡夹，且卡夹上也卡接有连接头，所述连接头与第一连接管之间也连接有软管。

优选的，所述通孔板上开设有两个滑槽，且滑槽与安装篮之间滑动连接，所述安装篮的下方设有位于通孔板上的活动架，所述活动架与通孔板之间设有两个弹簧，且弹簧套接于活动架的两侧活动杆上。

优选的，所述壳体的左侧外壁上通过螺栓连接有抽水泵，且抽水泵的顶部与储水箱之间连接有第二连接管，所述抽水泵的底部与壳体之间连接有第三连接管，所述控制设备主体与控制面板之间通过电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：