[实用新型]一种多芯结构的车内低压空调用耐高低温电缆

说明书

本实用新型公开了一种多芯结构的车内低压空调用耐高低温电缆，具体涉及电缆技术领域，其技术方案是：包括动力线芯和信号线芯，所述动力线芯和所述信号线芯外壁包裹绝缘层，所述绝缘层外侧包裹填充层，所述填充层外侧绕包铝塑复合带，所述铝塑复合带外侧编织屏蔽层，所述屏蔽层外侧绕包聚酯薄膜，所述聚酯薄膜外侧固定安装护套，所述护套内侧开设凹槽，所述聚酯薄膜外壁固定安装弹力绳，所述弹力绳插接在所述凹槽内壁，本实用新型有益效果是：通过对绝缘层采用FEP材料，以及对多根线芯进行有序排列，使车内低压空调用电缆具有较高的耐高低温性能的作用，提高了产品的适配性。

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，具体涉及一种多芯结构的车内低压空调用耐高低温电缆。

背景技术

在炎热的夏天或者寒冷的冬天，空调已经称为汽车内部不可缺少的辅助设备，汽车内空调的电缆显得就格外重要，电缆是一种电能或信号传输装置，由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆具有内通电，外绝缘的特征，电线电缆产品绝大多数是截面形状完全相同，呈长条状的产品，这是由于在系统或设备中是作为构成线路或线圈而使用的特征所决定的，电缆产品的结构元件，总体上可分为导线、绝缘层、屏蔽和护层这四个主要结构组成部分以及填充元件和承拉元件。

现有技术存在以下不足：现有的车内低压空调用电缆的耐高低温性能较差，电缆容易发烫，降低了电缆的使用寿命，对车对人都具有一定的危险性。

因此，发明一种多芯结构的车内低压空调用耐高低温电缆很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种多芯结构的车内低压空调用耐高低温电缆，通过对绝缘层采用FEP材料，以及对多根线芯进行有序排列，以解决车内低压空调用电缆耐高低温性能较差，适配性低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多芯结构的车内低压空调用耐高低温电缆，包括动力线芯和信号线芯，所述动力线芯和所述信号线芯外壁包裹绝缘层，所述绝缘层外侧包裹填充层，所述填充层外侧绕包铝塑复合带，所述铝塑复合带外侧编织屏蔽层，所述屏蔽层外侧绕包聚酯薄膜，所述聚酯薄膜外侧固定安装护套，所述护套内侧开设凹槽，所述聚酯薄膜外壁固定安装弹力绳，所述弹力绳插接在所述凹槽内壁。

优选的，所述填充层内壁固定安装内衬层，所述内衬层外侧固定安装隔离层。

优选的，所述屏蔽层内壁固定安装镀锡铜丝，所述镀锡铜丝编织为椭圆状。

优选的，所述动力线芯和所述信号线芯均匀设置为两根，所述动力线芯和所述信号线芯按颜色顺序顺时针排列。

优选的，所述绝缘层设置为FEP材料。

优选的，所述信号线芯宽度大于所述动力线芯。

优选的，所述隔离层采用聚氯乙烯和丁腈橡胶组合而成。

本实用新型的有益效果是：