[实用新型]电动车辆充电装置基座过桥结构

说明书

电动车辆充电装置基座过桥结构，包括过桥耳、过桥钩。所述过桥耳与基座壳体形成一个向下的空腔，所述过桥钩下部嵌入到过桥耳空腔中，形成互咬联结，在基座内有多组过桥结构，每组小过桥结构相互独立又密不可分，多组过桥结构小功能实现整体过桥结构的大功能，积木式结构设计简单，经济实用，安全方便，维护成本低，备件通用性好，节省耗材和维修工时，加工质量易控制，加工成本低廉，安装劳动强度低，调试简单方便，调试质量易保证，具有很大的推广应用空间。

技术领域

本发明涉及新能源车辆与机械制造、机电安装交叉领域，具体为电动车辆充电装置基座过桥结构。

背景技术

电动车辆充电装置基座，为避免外力造成的基座与地面松动、脱离，需要让过桥结构产生预先设定的预应力和失效力，以保护基座。目前已公开的发明专利《电动车辆充电装置基座过桥及质量控制》(ZL202010069500.6)产品结构中，为了让批量的过桥结构拥有等量的预应力和最大失效力，所发明的过桥结构及质量控制均复杂，后期加工生产和安装调试也变得复杂，进而提高了过桥结构的整体加工成本，以及安装人员的整体调试难度，需要设计出简易、简洁、安全、经济、加工和安装更方便的过桥结构。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供电动车辆充电装置基座过桥结构及生产加工、安装调试方法，以解决上述背景技术中的缺点。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

电动车辆充电装置基座过桥结构，包括过桥耳、过桥钩。所述过桥耳与基座壳体形成一个向下的空腔，所述过桥钩下部嵌入到过桥耳空腔中，形成互咬联结，在基座内有多组过桥结构。

本发明中，所述过桥结构在基座内有多组，均匀分布于基座内。

本发明中，所述过桥耳空腔开口朝下，过桥钩下末端朝上嵌入到过桥耳空腔，过桥耳与过桥钩以相互咬合方式联结。

本发明中，所述过桥钩无受力时与过桥耳咬合面自由滑动，过桥钩有受力时与过桥耳咬合面贴合紧密，过桥钩受力在设定安全区间值时咬合面贴合紧密、无松动，超过设定安全区间值后，过桥钩与过桥耳之间的咬合开始逐步滑落、直至咬合面完全脱离、咬合失效。

本发明中，所述过桥钩与过桥耳的咬合失效，通过任意一方部件材料受力的变形实现，而另一方部件保持完好。

本发明中，所述过桥钩安全区间最大值为过桥钩、过桥耳的最大失效力，该力由过桥钩、过桥耳材质及桡度，材质厚度和宽度决定，事先通过过桥钩、过桥耳选材的材料力学设计计算得出。

有益效果：本发明所述的电动车辆充电装置基座过桥结构，通过多组过桥结构小功能实现整体过桥结构的大功能，每组小过桥结构相互独立又密不可分，通过预制不同材质扰度、厚度、宽度的过桥耳和过桥钩，制作稳定、统一的各类失效力过桥结构的标准化产品，积木式结构设计简单实用，安全方便，维护成本低，备件通用性好，节省耗材和维修工时，具有很大的推广应用空间。

附图说明

图1：为本发明较佳实施例的过桥结构中线剖面图。

其中：1a、过桥耳；1b、过桥耳空腔；1c、连接螺杆；2a、过桥钩；2b、过桥钩底端；2c、过桥钩上端；3a盖板；3b、盖板安装孔；4a、调节螺杆；4b、螺母；5a、基座；5b、基座中心线。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。