[实用新型]一种汽车出气端锥壳体加工设备有效
| 申请号: | 202022202952.5 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN213436532U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 张路宇 | 申请(专利权)人: | 无锡金展汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/16;B21D53/88 |
| 代理公司: | 无锡苏元专利代理事务所(普通合伙) 32471 | 代理人: | 吴忠义 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 出气 壳体 加工 设备 | ||
1.一种汽车出气端锥壳体加工设备,其特征在于:包括底座(1)以及冷却装置和缓冲调节装置;
所述冷却装置包括固定连接在底座(1)顶端侧壁的支撑框(2),所述底座(1)的顶端固定连接支撑座(3),所述支撑座(3)的顶部安装有下模座(11),所述底座(1)的内部安装有冷却箱(4),所述支撑座(3)的内部开有散热腔(401);
所述缓冲调节装置包括固定安装在支撑框(2)内部的气缸(15),所述气缸(15)的输出端固定连接活动板(21),所述支撑座(3)的顶端固定连接导向杆(16),所述支撑框(2)的两端侧壁均开有散热槽(402),所述活动板(21)的内部安装有电机(24),所述电机(24)的输出端套接有丝杆(27),所述丝杆(27)转动连接在活动板(21)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车出气端锥壳体加工设备,其特征在于:所述冷却箱(4)的内部安装有水泵(5),所述水泵(5)的输出端连通进液管(6)的一端,所述进液管(6)的另一端连通散热管(14),所述散热管(14)环绕在下模座(11)的底部外侧壁,所述冷却箱(4)的内部填充有冷却液。
3.根据权利要求1所述的一种汽车出气端锥壳体加工设备,其特征在于:所述散热腔(401)的内部安装有散热框(9),所述散热框(9)的内部安装有散热风机(12),所述散热风机(12)的外侧环绕有环形冷却管(10),所述环形冷却管(10)固定连接在散热框(9)的内圈侧壁,所述散热腔(401)的底部设有导向座(7),所述导向座(7)固定连接在底座(1)的顶端侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车出气端锥壳体加工设备,其特征在于:所述支撑座(3)的两端侧壁内部均开有排气槽(8),所述排气槽(8)的一侧正对散热槽(402)的一侧,所述排气槽(8)的另一侧正对导向座(7)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车出气端锥壳体加工设备,其特征在于:所述导向杆(16)的顶端固定连接支撑框(2)的内壁,所述导向杆(16)通过导向孔(17)滑动连接固定块(19),所述固定块(19)固定连接在活动板(21)的两侧,所述导向杆(16)的外侧套接缓冲弹簧(18),所述缓冲弹簧(18)位于固定块(19)和支撑座(3)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车出气端锥壳体加工设备,其特征在于:所述丝杆(27)螺纹连接活动块(28),所述活动块(28)的一端固定连接推板(25),所述推板(25)通过导向槽(26)滑动连接固定杆(29),所述导向槽(26)开设在推板(25)的两侧,所述固定杆(29)固定连接在活动板(21)的内部,所述推板(25)的一端固定连接推杆(23),所述推杆(23)滑动连接通孔(30),所述通孔(30)开设在活动板(21)的一端,所述推杆(23)的底端固定连接上模座(20),所述上模座(20)的底部安装有凹模(22),所述凹模(22)与凸模(13)配合连接。
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