[实用新型]一种混合动力变速箱

权利要求书

1.一种混合动力变速箱，包括发动机、两个电机和平行轴变速箱，其特征在于，所述平行轴变速箱包括在箱体内平行布置的变速器输入轴、变速器输出轴、第二电机输入轴和第二电机输出轴；所述变速器输入轴通过离合器与发动机传动连接，所述离合器的后端和变速器输入轴的前端之间安装有第一电机；所述变速器输入轴上设有挡位主动齿轮一；所述第二电机与第二电机输入轴连接，所述第二电机输入轴与第二电机输出轴连接，所述第二电机输出轴上设有挡位主动齿轮二；所述变速器输出轴设有从动齿轮，所述挡位主动齿轮一和挡位主动齿轮二分别与从动齿轮啮合连接；所述变速器输出轴与差速器连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱，其特征在于，所述变速器输入轴上的挡位主动齿轮一包括第一挡位驱动齿轮和第二挡位驱动齿轮，所述变速器输入轴上依次设置有第一挡位驱动齿轮、第一同步器和第二挡位驱动齿轮；所述第二电机输出轴上的挡位主动齿轮二包括第三挡位驱动齿轮和第四挡位驱动齿轮，所述第二电机输出轴上依次设置有第三挡位驱动齿轮、第二同步器和第四挡位驱动齿轮；所述变速器输出轴上的从动齿轮包括依次设置的第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮，所述第一从动齿轮分别与第一挡位驱动齿轮和第三挡位驱动齿轮啮合链接，所述第二从动齿轮与第四挡位驱动齿轮啮合连接；所述第三从动齿轮与第二挡位驱动齿轮啮合连接；

所述混合动力变速箱具有以下具体驱动模式：

发动机启停模式：离合器闭合，第一同步器和第二同步器处于中间空挡位置，第二电机不工作，第一电机工作转动，通过离合器带动发动机启动；

汽车起步模式：离合器闭合，第一同步器置于中间空挡位置，第二同步器处于第三挡位驱动齿轮位置，第二电机工作，带动变速器输出轴及差速器驱动车辆起步行驶；

发动机和电机串联驱动模式：离合器闭合，发动机工作，带动第一电机进行发电，第二电机工作，第一同步器位于中间空挡位置，第二同步器位于第三挡位驱动齿轮或者第四挡位驱动齿轮位置，发动机与第一电机串联发电，带动第二电机及变速器输出轴及差速器实现车辆驱动；

发动机和电机并联驱动模式：离合器闭合，发动机工作，第一电机工作，第二电机不工作，第一同步器位于第一挡位驱动齿轮或第二挡位驱动齿轮位置，第二同步器位于中间空挡位置，发动机与第一电机并联耦合带动变速器输出轴及差速器实现车辆驱动；

倒车模式：离合器打开，发动机不工作,第一电机不工作，第二电机反转工作，第一同步器位于中间空挡位置，第二同步器位于第三挡位驱动齿轮位置，第二电机带动变速器输出轴及差速器实现车辆驱动；

纯电驱动分为三种驱动模式：

第一种，第一电机驱动模式：离合器打开，发动机不工作,第一电机工作，第二电机不工作，第一同步器位于第一挡位驱动齿轮或第二挡位驱动齿轮位置，第二同步器位于中间空挡位置，第一电机带动变速器输出轴及差速器实现车辆驱动；

第二种，第二电机驱动模式：离合器打开，发动机不工作,第一电机不工作，第二电机工作，第一同步器位于中间空挡位置，第二同步器位于第三挡位驱动齿轮或第四挡位驱动齿轮位置，电机第二电机带动变速器输出轴及差速器实现车辆驱动；

第三种，第一电机和第二电机共同驱动模式：离合器打开，发动机不工作,第一电机工作，第二电机工作，第一同步器位于第一挡位驱动齿轮或第二挡位驱动齿轮位置，第二同步器位于第三挡位驱动齿轮或第四挡位驱动齿轮位置，第一电机和第二电机转速耦合并联带动变速器输出轴及差速器实现车辆驱动；

驻车发电模式：发动机工作，离合器闭合，第二电机不工作，第一同步器和第二同步器处于中间空挡位置，发动机通过离合器带动第一电机进行发电；

制动能回收模式：离合器打开，发动机不工作，第一同步器位于第一挡位驱动齿轮或第二挡位驱动齿轮位置，第二同步器位于第三挡位驱动齿轮或第四挡位驱动齿轮位置，车轮带动半轴通过差速器，进而带动变速器输出轴以及啮合齿轮带动第一电机和第二电机转动进行发电。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力变速箱，其特征在于，所述变速器的输出轴前端设有差速器驱动齿轮，所述差速器驱动齿轮与差速器上的差速器外齿轮啮合连接。