[实用新型]轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构有效

专利信息
申请号: 202022194822.1 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213473112U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 谢新华;邱明江;刘杨;夏广清 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61B1/00 分类号: B61B1/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 熊永强
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 车辆段 车站 布置 结构
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,包括第一车站、第二车站、布置在第一车站和第二车站之间的两条正线、及停车场,所述停车场内布置有洗车机及多个第一车位,两条所述正线在所述第一车站和所述第二车站的站前均布置有交叉渡线;

所述停车场位于所述第一车站的站后;两条所述正线延伸至所述停车场内,两条所述正线上位于所述停车场内的线路布置有所述洗车机及所述第一车位;

两条所述正线延伸至所述第二车站的站后,两条所述正线上位于所述第二车站的站后的线路布置有至少两个第二车位。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,多个所述第一车位中包括第一充电停车位及列车检修位,所述列车检修位相对所述第一充电停车位远离所述第一车站。

3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,多个所述第一车位中还包括第一停车位,所述第一充电停车位相对所述第一停车位靠近所述第一车站。

4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,至少两个所述第二车位中包括第二充电停车位。

5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,至少两个所述第二车位中还包括第二停车位,所述第二充电停车位相对所述第二停车位靠近所述第二车站。

6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,所述停车场内布置有停车线,所述停车线上布置有所述第一车位;所述停车线与两条所述正线平行设置,两条所述正线分别为第一正线和第二正线,所述第一正线位于所述停车线与所述第二正线之间,所述第一正线与所述停车线之间设置有停车渡线。

7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,所述洗车机为一台,并设置在所述第一正线上,所述洗车机相对多个所述第一车位靠近所述第一车站;所述第一正线与所述第二正线之间在位于所述停车场内处设置有站后渡线,所述停车渡线及所述站后渡线均位于所述洗车机与多个所述第一车位之间。

8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,所述第一车位共六个,其中包括三个第一充电停车位、两个列车检修位、及一个第一停车位;三个所述第一充电停车位分别位于所述第一正线、所述第二正线、及所述停车线上,所述第一停车位位于所述第二正线上,且所述第一停车位相对所述第一充电停车位远离所述第一车站,两个列车检修位分别位于所述第一正线及所述停车线上,且两个所述列车检修位均相对所述第一充电停车位远离所述第一车站;或者,

所述第一车位共九个,其中包括四个第一充电停车位、两个列车检修位、及三个第一停车位;所述第一正线与所述停车线上的第一车位布局相同,二者均设置有一个所述第一充电停车位、一个所述第一停车位及一个所述列车检修位,且所述第一停车位位于所述第一充电停车位与所述列车检修位之间,所述第一充电停车位相对所述列车检修位靠近所述第一车站;所述第二正线上设置有两个第一充电停车位及一个第一停车位,所述第二正线上的两个第一充电停车位相对第一停车位靠近所述第一车站。

9.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,所述第二车位为两个,包括两个第二充电停车位,两个所述第二充电停车位分别设置在两条所述正线上;或者,

所述第二车位为四个,包括两个第二充电停车位及两个第二停车位,两个所述第二充电停车位分别设置在两条所述正线上,两个第二停车位分别设置所述两条所述正线上;两条所述正线上,均是所述第二停车位相对所述第二充电停车位远离第二车站;或者;

所述第二车位为六个,包括四个第二充电停车位及两个第二停车位,四个所述第二充电停车位两两分别设置在两条所述正线上,两个第二停车位分别设置在两个所述正线上;两条所述正线上,均是两个所述第二充电停车位相对所述第二停车位靠近第二车站。

10.根据权利要求1所述的轨道交通车辆段与正线车站合设的布置结构,其特征在于,所述第一车站的站后为多层建筑,所述停车场位于所述多层建筑的顶层。

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