[实用新型]一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置有效
申请号: | 202022193242.0 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN214036749U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 王涛 | 申请(专利权)人: | 湖北中标企业管理咨询有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;B66D1/74;B64D47/00 |
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地址: | 432000 湖北省孝感*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机舱 用具 偏航 控制 结构 自动 解缆 装置 | ||
1.一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,包括第一机构(1)、第二机构(2)和机舱(3),机舱(3)的内部设置有第一机构(1)和第二机构(2),其特征在于:所述第一机构(1)包括活动架板(11)和牵引杆(12),活动架板(11)的一侧设置有牵引杆(12);
所述第二机构(2)包括第一齿轮(21)、安置架(22)、凸轮(23)和限位开关(24),第一齿轮(21)的一侧设置有安置架(22),安置架(22)的上表面安装有凸轮(23),凸轮(23)的一侧设置有限位开关(24)。
2.根据权利要求1所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述安置架(22)包括安装板(221)、垫板(222)、底板(223)、第二齿轮(224)和减速电机(225),安装板(221)固定安装在机舱(3)的内壁上,垫板(222)设置在安装板(221)的一侧,底板(223)固定安装在安装板(221)的一端,底板(223)的上端固定安装有减速电机(225),第二齿轮(224)内部的转轴与减速电机(225)的输出端连接。
3.根据权利要求2所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述减速电机(225)包括锁紧环(2251)、第一侧耳(2252)、锁紧栓(2253)、橡胶垫(2254)和第二侧耳(2255),锁紧环(2251)的一侧设置有第一侧耳(2252),锁紧环(2251)的一侧安装有第二侧耳(2255),第一侧耳(2252)的表面设置有锁紧栓(2253),锁紧环(2251)的内侧固定安装有橡胶垫(2254),锁紧环(2251)通过橡胶垫(2254)与减速电机(225)的外表面连接。
4.根据权利要求1所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述活动架板(11)包括板件(111)和活动环槽(112),板件(111)的外表面上开设有活动环槽(112)。
5.根据权利要求1所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述牵引杆(12)包括杆件(121)、固定小脚(122)和滑动件(123),杆件(121)的一端表面设置有固定小脚(122),固定小脚(122)的一侧安装有滑动件(123),杆件(121)通过滑动件(123)与活动环槽(112)连接。
6.根据权利要求5所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述杆件(121)包括轴杆(1211)、固定套环(1212)、活动套环(1213)和绕槽(1214),轴杆(1211)的一端设置有固定套环(1212),轴杆(1211)的外表面上套设有活动套环(1213),绕槽(1214)设置在固定套环(1212)和活动套环(1213)之间。
7.根据权利要求5所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述滑动件(123)包括伸缩杆(1231)和连接块(1232),伸缩杆(1231)的两端均设置有连接块(1232),滑动件(123)通过连接块(1232)与活动环槽(112)的内表面连接。
8.根据权利要求7所述的一种机舱用具有偏航控制盒结构的自动解缆装置,其特征在于:所述伸缩杆(1231)的外表面上固定安装有衔接杆(12311),衔接杆(12311)的一端与固定小脚(122)的表面连接。
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