[实用新型]一种散装粮食运输车

说明书

本实用新型涉及散装粮食运输装置技术领域的一种散装粮食运输车，包括车头和车厢，车厢包括装卸传送机构，装卸传送机构包括桁架、输送带和用于驱动输送带运动的多个驱动辊，驱动辊包括设置在桁架两端的两个大驱动辊和分散设置在两个大驱动辊之间的桁架上的多个小驱动辊，每个驱动辊配套连接有一个液压马达，每个液压马达均通过油管与液压泵站的供油母管和回油母管相连接，车厢的顶部设有左盖板和右盖板，车厢的前箱板上设有盖板开合机构，车厢的后箱板上设有辅助盖板开合的导向机构。该实用新型的有益效果是，可实现车厢顶盖的高效、安全开合，其装卸传送机构检修维护方便，散装粮食装卸效率高，且有利于降低装置制造成本。

技术领域

本实用新型属于散装粮食运输装置技术领域，具体地，涉及一种散装粮食运输车。

背景技术

现有的散装粮食运输车结构设计不合理，车厢顶盖的开合既不安全也不方便，且车厢底部的卸料装置通过一端驱动，可靠性差，检修维护不方便，且卸料装置重心偏高，不利于降低车辆生产成本，为此，亟需进行改进。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种散装粮食运输车，包括车头和车厢，所述车头下方设有带车轮的前底盘，所述车厢底部设有带车轮的后底盘，所述后底盘与前底盘通过牵引销相连接，所述车厢包括箱体和设置在箱体底部的装卸传送机构，所述装卸传送机构包括桁架、输送带和用于驱动输送带运动的多个驱动辊，所述驱动辊包括两个大驱动辊和多个小驱动辊，且大驱动辊的外径大于小驱动辊的外径，所述两个大驱动辊分别设置在桁架两端，且大驱动辊的转轴中间大、两端小，所述小驱动辊分散设置在两个大驱动辊之间的桁架上，且大驱动辊和小驱动辊均支撑在输送带内，所述大驱动辊和小驱动辊的两端均转动连接在桁架上，且大驱动辊的转轴两端与小驱动辊的转轴两端平齐设置，每个驱动辊配套连接有一个液压马达，所述液压马达设于桁架外的同一侧，所述后底盘侧部设有液压泵站，每个液压马达均通过油管与液压泵站的供油母管和回油母管相连接，且回油母管靠近液压泵站的一端设有回油调节阀，所述车厢的顶部设有左盖板和右盖板，所述左盖板和右盖板均包括两个沿长度方向相铰接的分盖板，两个分盖板沿其铰接部可相互折叠，所述车厢的前箱板上设有可开合左盖板和右盖板的盖板开合机构，且车厢的后箱板上设有辅助左盖板和右盖板开合的导向机构，所述后箱板的上部铰接有第一液压油缸，下部设有卸料门，所述第一液压油缸的活塞杆与卸料门相较接，通过第一液压油缸可实现卸料门的开合，所述第一液压油缸通过液压泵站驱动。

优选的，相邻的两个驱动辊之间设有一个支承辊，所述支承辊的两端与桁架转动连接，所述小驱动辊和支承辊的规格相同，通过支承辊的设置有利于减少小驱动辊的安装数量，便于降低装置制造成本，同时小驱动辊和支承辊可互为备用，有助于减少备件的存储，可降低装置的运维成本。

优选的，靠近所述桁架两端设置的小驱动辊和支承辊的数量比桁架中部设置的小驱动辊和支承辊的数量密集，根据物料堆积角的分布和输送带的结构特性，装卸传送机构两端的受力要强于中间部位的受力，通过增加装卸传送机构两端小驱动辊和支承辊的数量，有利于提高装置的传送效率，并延长装置的使用寿命。

优选的，所述驱动辊和支承辊的两端均通过轴承座与桁架相连接，且轴承座与桁架螺栓连接，所述驱动辊和支承辊在拆卸轴承座后均可从桁架两侧抽出，可方便装卸传送机构的检修维护。

优选的，所述盖板开合机构包括第一开启机构和第二开启机构，所述第一开启机构和第二开启机构均包括第二液压油缸、第一摆臂、第二摆臂和连接臂，所述第二液压油缸连接在车厢的前箱板的下方，所述第一摆臂设于第二液压油缸的上方，且第一摆臂的一端铰接在车厢的前箱板上，另一端与连接臂的下端和第二液压油缸的活塞杆相铰接，所述第二摆臂设于第一摆臂上方，所述连接臂的上端与第二摆臂中部的铰接座相铰接，所述第二摆臂的一端与车厢的前箱板相铰接，另一端与左盖板或右盖板远离车厢侧板的一侧的前端相铰接。通过第二液压油缸提供驱动力，并在第一摆臂、连接臂和第二摆臂的作用下带动车厢顶部的左盖板和右盖板进行快速开合。