[实用新型]一种散装粮食运输车有效
| 申请号: | 202022191205.6 | 申请日: | 2020-09-27 | 
| 公开(公告)号: | CN212637274U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 | 
| 发明(设计)人: | 王韶;李世成;于国防;王进晓;崔云霞 | 申请(专利权)人: | 河南皇马车辆有限公司 | 
| 主分类号: | B60P1/38 | 分类号: | B60P1/38;B60P7/02 | 
| 代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙) 41133 | 代理人: | 聂智良 | 
| 地址: | 454950 河南省焦作*** | 国省代码: | 河南;41 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散装 粮食 运输车 | ||
1.一种散装粮食运输车,包括车头和车厢,所述车头下方设有带车轮的前底盘,所述车厢底部设有带车轮的后底盘,所述后底盘与前底盘通过牵引销相连接,其特征在于:所述车厢包括箱体和设置在箱体底部的装卸传送机构,所述装卸传送机构包括桁架、输送带和用于驱动输送带运动的多个驱动辊,所述驱动辊包括两个大驱动辊和多个小驱动辊,且大驱动辊的外径大于小驱动辊的外径,所述两个大驱动辊分别设置在桁架两端,且大驱动辊的转轴中间大、两端小,所述小驱动辊分散设置在两个大驱动辊之间的桁架上,且大驱动辊和小驱动辊均支撑在输送带内,所述大驱动辊和小驱动辊的两端均转动连接在桁架上,且大驱动辊的转轴两端与小驱动辊的转轴两端平齐设置,每个驱动辊配套连接有一个液压马达,所述液压马达设于桁架外的同一侧,所述后底盘侧部设有液压泵站,每个液压马达均通过油管与液压泵站的供油母管和回油母管相连接,且回油母管靠近液压泵站的一端设有回油调节阀,所述车厢的顶部设有左盖板和右盖板,所述左盖板和右盖板均包括两个沿长度方向相铰接的分盖板,两个分盖板沿其铰接部可相互折叠,所述车厢的前箱板上设有可开合左盖板和右盖板的盖板开合机构,且车厢的后箱板上设有辅助左盖板和右盖板开合的导向机构,所述后箱板的上部铰接有第一液压油缸,下部设有卸料门,所述第一液压油缸的活塞杆与卸料门相较接,通过第一液压油缸可实现卸料门的开合,所述第一液压油缸通过液压泵站驱动。
2.根据权利要求1所述的散装粮食运输车,其特征在于:相邻的两个驱动辊之间设有一个支承辊,所述支承辊的两端与桁架转动连接,所述小驱动辊和支承辊的规格相同。
3.根据权利要求2所述的散装粮食运输车,其特征在于:靠近所述桁架两端设置的小驱动辊和支承辊的数量比桁架中部设置的小驱动辊和支承辊的数量密集。
4.根据权利要求3所述的散装粮食运输车,其特征在于:所述驱动辊和支承辊的两端均通过轴承座与桁架相连接,且轴承座与桁架螺栓连接,所述驱动辊和支承辊在拆卸轴承座后均可从桁架两侧抽出。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的散装粮食运输车,其特征在于:所述盖板开合机构包括第一开启机构和第二开启机构,所述第一开启机构和第二开启机构均包括第二液压油缸、第一摆臂、第二摆臂和连接臂,所述第二液压油缸连接在车厢的前箱板的下方,所述第一摆臂设于第二液压油缸的上方,且第一摆臂的一端铰接在车厢的前箱板上,另一端与连接臂的下端和第二液压油缸的活塞杆相铰接,所述第二摆臂设于第一摆臂上方,所述连接臂的上端与第二摆臂中部的铰接座相铰接,所述第二摆臂的一端与车厢的前箱板相铰接,另一端与左盖板或右盖板远离车厢侧板的一侧的前端相铰接。
6.根据权利要求5所述的散装粮食运输车,其特征在于:所述导向机构包括铰接在车厢的后箱板上的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆远离车厢的后箱板的一端与左盖板远离车厢侧板的一侧的后端相铰接,所述第二连杆远离车厢的后箱板的一端与右盖板远离车厢侧板的一侧的后端相铰接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南皇马车辆有限公司,未经河南皇马车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022191205.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





