[实用新型]摩托车制动蹄块嵌件的加工装置

说明书

一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，包括上模顶板、下模底板，上模顶板下端安装有冲孔冲头、切断冲头、折弯成型模，折弯成型模包括两个固定块，两个固定块的相向面之间留有间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套，C形开口中滑动配合有折弯成型块，两个折弯成型块的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边为驱动部，长边为工作部，两个固定块的相向面设有限位凹槽，一驱动杆位于两个固定块相向面之间，驱动杆下端两侧设有横向凸出部，该横向凸出部用于带动折弯成型块转动，驱动杆上端设有限位凸边，固定块下端连接有压板，两个压板的相向面下端角为第一次折弯的圆弧导向角；下模底板上设有下成型模、切断座、推料气缸。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，特别涉及一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，摩托车制造业正在高速发展壮大，我国的摩托车不仅在国内市场前景广阔，在东南亚国家也占据了半壁江山。摩托车是日常生活中很常见的交通工具，良好的制动是使用摩托车最基本的安全保证，制动蹄块是摩托车刹车制动系统中必不可少的一环，而制动蹄块的嵌件，是保证摩托车刹车力能正常传递到制动蹄块，是完成摩托车制动的关键部件之一，制动蹄块嵌件的尺寸及平面度有着极高的要求。制动蹄块嵌件往往无法一次冲压成型，目前制动蹄块嵌件的生产多为人工送料、多次冲压的生产方式。然而现有的这种生产方式存在着诸多问题：一是，工人在冲床上生产，劳动强度大，对人身健康和人身安全有影响，危险系数较大；二是这样的人工并且多工序生产，产品的尺寸、平面度得不到保证，产品的合格率低；三是生产效率低下，遇到量大的订单往往工人加班加点也不能准时交货，并且人工成本高。

发明内容

本实用新型为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，可以在一副模具上自动连续生产摩托车制动蹄块嵌件，本实用新型的技术方案如下：

一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，包括上模顶板、下模底板，所述上模顶板下端分别安装有冲孔冲头、切断冲头、折弯成型模，所述冲孔冲头、切断冲头按进料顺序排列，所述切断冲头、折弯成型模按工序顺序排列，所述折弯成型模包括两个对称设置的固定块，两个固定块的相向面之间留有工件通过的间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套，所述两个成型导向套的C形开口中分别滑动配合有可转动的折弯成型块，所述折弯成型块的圆弧面上设有沿周向延伸的限位槽，所述成型导向套的C形开口设有限位凸台与限位槽滑动配合，所述限位槽与限位凸台之间留有转动自由度，两个折弯成型块的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边位于缺口上端，作为驱动部，L形缺口的长边位于缺口侧面，作为使工件折弯的工作部，所述两个固定块的相向面对称设有限位凹槽，该限位凹槽的下端为限位端，一竖直的驱动杆间隙配合在两个固定块相向面之间，所述驱动杆下端两侧设有可运动到L形缺口中的横向凸出部，该横向凸出部用于带动折弯成型块转动，所述驱动杆的上端设有横向延伸的限位凸边，该限位凸边间隙配合在固定块的限位凹槽中，使限位凸边可沿限位凹槽移动且限位，所述两个固定块下端分别固定连接有压板，所述两个压板的相向面下端角为对工件第一次折弯的圆弧导向角，所述压板的下端面低于切断冲头的下端面；所述下模底板上设有下成型模，所述下成型模位于切断冲头和驱动杆的下方，该下成型模的宽度小于两个压板相向面之间的间距，所述下模底板上位于进料方固定安装一切断座，该切断座位于下成型模一侧，切断座的上端面高于下成型模的上端面，所述下模底板上固定安装一推料气缸，所述推料气缸的推料杆位于下成型模上端，可沿下成型模轴向运动。

所述成型导向套与固定块相贴的一面设有定位凸台，用于防止成型导向套移动，所述成型导向套下端由压板定位。

所述折弯成型块与对应的固定块之间连接有复位拉簧。

所述下模底板上设有切断限位块，所述切断限位块与切断座分别位于下成型模的两侧。

所述下模底板上设有两个成型限位块，两个成型限位块对称设置在下成型模两侧并位于压板下方，成型限位块下端设置压缩弹簧，使成型限位块可以沿竖直方向运动。

所述驱动杆与上模顶板之间连接一弹簧。