[实用新型]一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置有效
| 申请号: | 202022186461.6 | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN213356825U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 贺舒蕾;聂福全;陈彭飞;王江涛 | 申请(专利权)人: | 河南卫华重型机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
| 代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 李路平 |
| 地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吨位 起重机 压装角箱 车轮 柔性 装配线 提升 装置 | ||
本实用新型公开了一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,包括输送辊架、升降结构和平台;所述平台的上部通过升降结构连接有输送辊架,且升降结构驱动输送辊架升降;所述输送辊架包括两组竖直且平行设置的滑道侧板,两组滑道侧板之间间隔设有多组辊子;所述升降结构为剪叉式升降结构。本实用新型使用方便灵活、操作便捷,在旋钮调节下,输送辊架可以自由上下移动;在装配角箱过程中,对零部件进行位置的调整,达到快速对中的作用,大大提高整个车轮组装配线的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,具体为一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置。
背景技术
起重机车轮组主要用来支撑起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶的装置。起重机车轮组由不同的零部件装配而成,包括角型轴承箱、轴承、通盖、闷盖等,在传统装配中,各个零部件之间装配的时候通过手动搬运并手动对中,耗时耗力且装配精度低,严重制约了生产效率,为此提出一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,可以在装配过程中,实现对不同零部件位置的调整,达到快速对中的作用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,使用方便灵活、操作便捷,在装配角箱过程中,对零部件进行位置的调整,达到快速对中的作用,大大提高整个车轮组装配线的装配效率,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,包括输送辊架、升降结构和平台;所述平台的上部通过升降结构连接有输送辊架,且升降结构驱动输送辊架升降;所述输送辊架包括两组竖直且平行设置的滑道侧板,两组滑道侧板之间间隔设有多组辊子;所述升降结构为剪叉式升降结构。
优选的,每一组所述辊子的两端分别与两组滑道侧板对应转动连接。
优选的,两组所述滑道侧板通过螺杆以及其两端的螺母拉紧固定。
优选的,所述平台的下部两侧对称设有两个条形板,两个条形板的两相背侧面均对应设有两个滚轮。
优选的,所述升降结构包括两组对称设置的交叉单元,两组交叉单元底部同向的两端与平台上的两个固定座对应转动连接,两组交叉单元底部同向的另外两端转动连接有同一个转轴,所述平台的上表面靠近转轴设有框架,框架的两相对侧板贯穿设有滑槽一,转轴的两端穿过滑槽一并在滑槽一内滑动;所述框架的一侧壁螺纹连接有丝杆,丝杆远离平台的一端设有旋钮,丝杆的另一端靠近其端部设有窄轴部,窄轴部与转轴轴身上设置的通孔活动配合。
优选的,两组所述交叉单元上部同向的两端与两组滑道侧板对应转动连接,两组交叉单元上部同向的另外两端与两组滑道侧板上设置的滑槽二对应滑动配合。
优选的,每一组所述交叉单元均包括相互铰接的连接杆一和连接杆二,且两组交叉单元共同铰接有同一连杆销轴。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,旋转旋钮,丝杆推动转轴在滑槽一内活动,两组交叉单元交错举升输送辊架,在旋钮调节下,输送辊架可以自由上下移动;平台底部的四个辊轮可以移动,角箱可以在辊子上移动;在装配角箱过程中,对零部件进行位置的调整,达到快速对中的作用,大大提高整个车轮组装配线的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图一;
图2为本实用新型结构示意图二;
图3为本实用新型A处结构放大示意图。
图中:1输送辊架、1.1辊子、1.2滑道侧板、1.3螺杆、1.4螺母、2升降结构、2.1交叉单元、2.2连杆销轴、2.3滑槽二、2.4滑槽一、2.5框架、2.6旋钮、2.7丝杆、2.8转轴、2.9窄轴部、3平台、3.1条形板、3.2滚轮。
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