[实用新型]一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置有效
| 申请号: | 202022186461.6 | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN213356825U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 贺舒蕾;聂福全;陈彭飞;王江涛 | 申请(专利权)人: | 河南卫华重型机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
| 代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 李路平 |
| 地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吨位 起重机 压装角箱 车轮 柔性 装配线 提升 装置 | ||
1.一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:包括输送辊架(1)、升降结构(2)和平台(3);所述平台(3)的上部通过升降结构(2)连接有输送辊架(1),且升降结构(2)驱动输送辊架(1)升降;所述输送辊架(1)包括两组竖直且平行设置的滑道侧板(1.2),两组滑道侧板(1.2)之间间隔设有多组辊子(1.1);所述升降结构(2)为剪叉式升降结构。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:每一组所述辊子(1.1)的两端分别与两组滑道侧板(1.2)对应转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:两组所述滑道侧板(1.2)通过螺杆(1.3)以及其两端的螺母(1.4)拉紧固定。
4.根据权利要求1所述的一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:所述平台(3)的下部两侧对称设有两个条形板(3.1),两个条形板(3.1)的两相背侧面均对应设有两个滚轮(3.2)。
5.根据权利要求1所述的一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:所述升降结构(2)包括两组对称设置的交叉单元(2.1),两组交叉单元(2.1)底部同向的两端与平台(3)上的两个固定座对应转动连接,两组交叉单元(2.1)底部同向的另外两端转动连接有同一个转轴(2.8),所述平台(3)的上表面靠近转轴(2.8)设有框架(2.5),框架(2.5)的两相对侧板贯穿设有滑槽一(2.4),转轴(2.8)的两端穿过滑槽一(2.4)并在滑槽一(2.4)内滑动;所述框架(2.5)的一侧壁螺纹连接有丝杆(2.7),丝杆(2.7)远离平台(3)的一端设有旋钮(2.6),丝杆(2.7)的另一端靠近其端部设有窄轴部(2.9),窄轴部(2.9)与转轴(2.8)轴身上设置的通孔活动配合。
6.根据权利要求5所述的一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:两组所述交叉单元(2.1)上部同向的两端与两组滑道侧板(1.2)对应转动连接,两组交叉单元(2.1)上部同向的另外两端与两组滑道侧板(1.2)上设置的滑槽二(2.3)对应滑动配合。
7.根据权利要求5所述的一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线的提升装置,其特征在于:每一组所述交叉单元(2.1)均包括相互铰接的连接杆一和连接杆二,且两组交叉单元(2.1)共同铰接有同一连杆销轴(2.2)。
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